Авиакатастрофы не так распространены, как мы можем думать. Именно поэтому они часто попадают на первые полосы новостей. Но знали ли вы, что некоторые крушения не были вызваны техническими или механическими проблемами?
Крушение рейса Аэрофлота 593 произошло, когда 16‑летний сын пилота отключил автопилот, находясь в кабине вместе с отцом и сестрой. Это спровоцировало цепочку событий, приведшую к крушению самолёта, в результате чего погибли 63 пассажира и 12 членов экипажа.
Что произошло во время полёта?
Рейс Аэрофлота 593 был обычным пассажирским рейсом из международного аэропорта Шереметьево в Москве в сторону аэропорта Кай Так в Гонконге. Airbus A310-304 эксплуатировался Аэрофлотом, национальным авиаперевозчиком Российской Федерации. Самолёт следовал по обычному маршруту, пока не врезался в горный хребет Кузнецкий Алатау в Кемеровской области. Крушение унесло жизни всех 63 пассажиров и 12 членов экипажа.
По результатам расследования власти подтвердили отсутствие каких‑либо технических неисправностей. Однако обнаруженное оказалось ещё более тревожным. Записи разговоров в кабине и полётные данные раскрыли присутствие детей замещающего пилота в кабине. 12‑летняя дочь и 16‑летний сын находились в кабине. Пока они сидели у управления, сын пилота отключил автопилот A310. Автопилот полностью отключился, что привело к резкому крену самолёта и почти вертикальному спуску.
Всеволод Овчарёв, государственный следователь по авиационной безопасности, говорит, что дети были лишь одним из факторов в цепочке событий и судьбоносных обстоятельств. (Источник: NY Times)
Что было обнаружено в записях?
Записи разговоров в кабине авиалайнера Аэрофлота подтверждают, что сын пилота находился у управления, когда самолёт начал пикировать. Переведённый стенограммой ленты был опубликован в 1994 году, где слышны голоса замещающего пилота Ярослава Владимировича Кудринского, его сына Эльдара и дочери Яны.
Яна: Папа, можно я поверну это?
Кудринский указывает на звёзды и огни города и строго предостерегает её не нажимать никаких кнопок.
Ситуация стала ужасающей, когда сын пилота взял штурвал в свои руки.
Кудринский: Поверни! Смотри на землю, пока поворачиваешь. Пойдём налево. Поверни налево! Самолёт поворачивает?
Эльдар: Отлично!
Через четыре минуты
Эльдар: Почему он поворачивает?
Кудринский: Он поворачивает сам?
Эльдар: Да!
Именно в этот момент самолет начал пикировать. На записи слышался низкий свистящий звук и рев, и в течение нескольких следующих минут лента фиксирует отчаянные попытки экипажа вернуть контроль над самолётом.
Поворот руля, по‑видимому, отключил автопилот. Он сказал, что этого бы не случилось в российском самолёте, и что экипаж, по‑видимому, не заметил. Нога мальчика случайно нажала правый педаль, отправив самолёт в вихрь. Ситуация стала необратимой.
Vsevolod Ovcharov
(Источник: NY Times)
Разрешалось ли тогда детям находиться в кабине?
Aeroflot нанял Ярослава Владимировича Кудринского в ноябре 1992 года. У него было более 8 940 летных часов, из которых 907 были на A310. Он взял своих двух детей в их первый международный полёт, и их привели в кабину, пока он был на дежурстве. Автопилот был включён, и хотя это противоречило правилам, Кудринский позволил детям сидеть у управления. (Источник: NY Times)
