Прежде чем столкнуться с бурей, приведшей к крушению Carl D. Bradley, судно уже требовало ремонта, так как получило повреждения и травмы. Несмотря на то, что корабль нуждался в ремонте, его владелец предпочел отправить Bradley выполнить доставки.
Когда судно Carl D. Bradley отправилось на последнюю доставку известняка, оно столкнулось с 40‑футовыми волнами и ветром 60 миль в час, что привело к крушению большого грузового судна. Из 35 членов экипажа выжили только двое.
30‑летний корабль Carl D. Bradley
Признанный одним из самых печально известных крушений среди жителей Роджерс‑Сити, штат Мичиган, Carl D. Bradley остаётся одним из самых трагических крушений на озере. Судно Carl D. Bradley — стальной грузовой корабль, построенный в American Ship Building Company в конце 1920‑х годов.
Валери ван Хист, член правления Michigan Shipwreck Research Association и автор, описывает огромные размеры Carl D. Bradley в статье 2016 года, опубликованной для WKYC Studios.
Carl D. Bradley был 639‑футовым грузовым судном — самым большим кораблём, плававшим по Великим озёрам на момент его крушения; он был построен в 1927 году специально для перевозки известняка из Роджерс‑Сити, штат Мичиган, в Чикаго, штат Иллинойс, для использования в производстве стали.
Valerie Van Heest
Судно Carl D. Bradley было надёжным кораблём, служившим 30 лет. За три десятилетия службы Carl D. Bradley всегда выходило из рейсов целым, выдерживая столкновения с мощными бурями, за исключением шторма, с которым столкнулся большой корабль в северной части озера Мичиган. (Источник: WKYC Studios)
Обломки и их трагические последствия
Прежде чем столкнуться с бурей, приведшей к его крушению, судно Bradley перенесло повреждения и травмы, которые владелец, U.S. Steel, проигнорировал. 18 ноября 1958 года U.S. Steel решил отправить корабль для последней доставки известняка перед ремонтом. Но когда судно направлялось к месту ремонта в гавани Манитовок, U.S. Steel потребовал ещё одну доставку известняка.
Valerie Van HeestНезадолго до входа в гавань Манитовок U.S. Steel передала по радио капитану Bradley, Роланду Брайану, приказ вернуться в Роджерс‑Сити за ещё одной загрузкой известняка. Экипаж был рассержен, они с нетерпением ждали возможности вернуться домой к Дню благодарения, но ещё один рейс мог заставить их пропустить праздник с семьями. И к тому же, в регион пришёл фронт шторма, и озеро начало подниматься.
Когда они достигли середины озера Мичиган, экипаж и Bradley столкнулись с волнами высотой до 40 футов и ветрами силой до 60 миль в час. После того как они поднялись на огромную волну, судно раскололось пополам и быстро затонуло. Когда матрос Фрэнк Мэйс увидел искры, вырывающиеся из разрыва в палубе, а кормой то поднималась, то опускалась, матрос Мэйс уже понял, что Bradley потонет.
С оставшимися всего несколькими минутами, 35‑членный экипаж поспешил собрать спасательные шлюпки и вспомогательные плоты. На плот только четыре человека смогли подняться. На следующий день, 19 ноября, выжили два человека, а остальные умерли от холода, в результате чего потери от крушения Carl D. Bradley составили 33 из 35 человек. (Источник: WKYC Studios)
