Военные самолёты играют важную роль в войне. Преимущество в воздухе может изменить ход сражения. Спитфайр был фронтовым истребителем во время Второй мировой войны. Но знали ли вы, что пулемёты, установленные на этих самолетах, не работали так точно, как показано в фильмах?

Большинство кинематографических изображений Спитфайров Второй мировой войны полностью ошибочны, поскольку у них было всего около 20 секунд огневого времени, прежде чем они исчерпали боеприпасы.

Что такое Спитфайр?

Вклад лейтенанта эскадрильи Ральфа Сорли’ в вооружение Спитфайра’ часто недооценивается. Изначальная спецификация предполагала четыре пушки калибра 0,303 дюйма, что было бы крайне недостаточно учитывая характер боевых действий. Но Сорли, который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны, оказался нужным человеком в нужное время и в нужном месте. Работая в офисе оперативных требований, он предложил увеличить вооружение новейшего истребителя до восьми пулемётов, поскольку восемь калибров 0,30 оказывались неэффективными против бомбардировщиков.

Масса вооружения британских и немецких истребителей’ в анахронических терминах отдаёт предпочтение последним. Трёхсекундный залп из восьми калибров 0,303 давал 13 фунтов снарядов по цели, тогда как комбинированный артиллерийский или пулемётный заряд 109‑го давал 18 фунтов. Однако менее 10 % всех выпущенных патронов попадали в цель, что объясняет, почему так мало пилотов становились асами. Шесть Спитфайров выпустили 7 000 патронов по Do 17, но не уничтожили его в одном поразительном эпизоде.

На расстоянии 100 ярдов Сорли предложил настроить прицел восьми пулемётов так, чтобы их огонь сходился в круге диаметром десять футов. Это был перспективный подход для среднего пилота, но позже Командование истребителей установило схождение на 400 ярдов, что превышало возможности большинства пилотов’ и размывало паттерн. Пилоты могли организовать это в некоторых эскадрильях, но их привычка исчезала, если им приходилось летать на другом самолёте. При 300 патронах в стволе пилот имел около 20 секунд, чтобы нажать на спусковой крючок.

Модели Spitfire IIB появились в разгаре боя с двумя 20‑мм пушками вместо четырёх. Новая модификация, с 60 патронами в пушке, была более смертоносной против бомбардировщиков. Тем не менее, конструкция Hispano‑Suiza была ненадёжной, особенно под перегрузками. После битвы, когда смешанное вооружение стало стандартом для Спитфайров, модификации лишь улучшали характеристики. У более поздних моделей’ на крыле появились выступы, позволяющие установить мотор для улучшения подачи боеприпасов.

RAF использовал разнообразные типы боеприпасов, чтобы найти оптимальное сочетание для уничтожения вражеских самолётов. Обычные пулевые, бронебойные и трассерные патроны часто использовались последовательно, но также разрабатывались зажигательные патроны. Британия производила серию патронов Buckingham во время Первой мировой войны, изначально предназначенную для поджигания дирижаблей. RAF успешно модифицировал более эффективный патрон из Бельгии — De Wilde.

Смешанное вооружение создавало неизбежную проблему. .303 и 20 мм имели разные начальные скорости и баллистические свойства. В результате их можно было согласовать только на ограниченной дальности, и траектория орудия быстро теряла эффективность. Как всегда в воздушных боях, чем ближе пилот может подлететь к цели, тем лучше. (Source: Flight Journal)

Интересные факты о Spitfire

Spitfire был основным фронтовым истребителем во время Второй мировой войны. Он был настолько хорош, что использовался после войны в течение десятков лет.

Spitfire осуществлял короткосрочные, высокоскоростные атаки на другие самолёты или базы. Благодаря своим восьми пулемётам Browning, он в основном использовался в воздушных боях.

Двигатели самолёта, которые являются либо Rolls Royce Merlin, либо Griffon, позволяют ему достигать максимальной скорости 606 миль в час.

Благодаря форме крыльев Spitfire, он мог обгонять большинство самолётов, включая Hurricane. (Source: Fun Kids Live)

Изображение с Aerotime.aero