Группа Volkswagen — немецкий производитель автотранспортных средств, расположенный в Вольфсбурге, Нижняя Саксония, Германия. Компания была основана в 1937 году и известна своей культовой Жук. Но знаете ли вы историю “Красного террора”?

В 1963 году Volkswagen Beetle стал первой машиной, достигшей Антарктиды. Пользователи называли её “Красный террор” из‑за способности выдерживать температуры до -50°C и порывы ветра до 150 км/ч.

Как Volkswagen Beetle завоевал Антарктиду?

При поддержке Австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции (ANARE) скромный Volkswagen Beetle стал первым серийным автомобилем, исследовавшим Антарктиду в 1963 году.

Автомобиль, названный Antarctica 1 и окрашенный в рубиново‑красный цвет, чтобы выделяться на снегу, был бесплатно подарен маркетинговым подразделением Volkswagen, желавшим продемонстрировать возможности автомобиля в любых погодных условиях. 

Затем он появился в рекламной кампании, где участвовали заинтересованные пингвины, рекламируя его, безусловно, отличную стойкость к погоде.

Antarctica 1 был доставлен ледоколом на отдалённую станцию Mawson экспедиции ANARE, где в течение года соревновался с собачьими упряжками и более тяжёлыми гусеничными транспортными средствами, такими как Snowtrac.

Подвергшийся удушающему снегу, суровому холоду -52°C и резким ветрам в 200 км/ч, он оказался отличным для передвижения по станции и коротких переходов по покрытой льдом местности. Охлаждаемый воздушным потоком, он никогда не замерзал; плотно закрытый, он был невосприимчив к заносам снега. Учёные назвали его своим Красным террором.

Знание австралийских Volkswagen: Окончательная история Volkswagen в Австралии. 

Автомобиль, оснащённый цепями противоскольжения, мог делать всё: от буксировки лыжников на рекреационном объекте Rumdoodle до перевозки гляциологов на три‑четыре километра по морскому льду для проверки его толщины.

Ветры до 100 миль в час описывались как выворачивающие двери наружу, перекрывающие защёлки дверей и складывающие двери к передним крышкам более одного раза. Легко вынимаемый из глубоких заносов, Жук обеспечивал очень хорошую работу с минимумом беспокойства для механического отдела, которому нужно было лишь обслуживать его и регулярно заправлять бензином.

Antarctica 1 вернулся в Австралию после года службы и затем победил в ралли BP 1964 года, потребовав лишь незначительного ремонта. Тем временем ANARE заменил его аналогичным Volkswagen 1964 года под названием Antarctica 2. (Источник: Petrolicious)

Второй Жук под названием Antarctica 2

В конце 1963 года оранжевый автомобиль был выбран и подготовлен к зиме, готовый к отправке в Маусон в феврале. В результате это была австралийская модель 1963 года, и она напоминала красный автомобиль 1962 года, за исключением цвета и отсутствия герба Вольфсбурга на переднем капоте.

Через менее чем год эксплуатации автомобиль оказался повреждён, когда снежные заносы, вызванные бураном, проникли в картер. Volkswagen был оставлен наружу во время нескольких дней шторма. Попытки завести двигатель привели к голоданию масла и повреждению подшипников, сделав его непригодным.

Автомобиль пришлось оставить там, где он остановился, и он провёл зиму, погребённый под снегом. Его не обнаружили и не вытащили до весны, после чего его оттащили обратно в мастерские Маусона. (Источник: Petrolicious)