几个世纪前，密克罗尼西亚人或马绍尔人就能够建造被称为支腿独木舟的船只，并发展出他们的领航和导航系统。 早在现代地图绘制和 GPS 出现之前，密克罗尼西亚人就依靠感知海浪运动的能力进行导航。 但是你知道他们也能在海浪中航行吗？
密克罗尼西亚人通过识别和解释各种类型的海浪在太平洋航行，甚至利用它们来确定数百英里外岛屿的存在。 马绍尔群岛的岛民还绘制了这些海浪模式的棒图。
独特的导航技术
几千年来，马绍尔群岛的居民使用一种复杂的导航方式，使用椰子中脉和贝壳制成的海图。 图表由弯曲和直的棍子组成。 直杆代表岛屿周围的水流和波浪，而弯曲的杆代表海浪。 贝壳代表岛屿的位置。 这些海图由马绍尔的航海家记住，他们并没有用独木舟携带它们。 每张图表都是独一无二的，只能由创作者解读。
马绍尔群岛由 29 个珊瑚环礁和五个独立岛屿组成。 这些岛屿和环礁分为西拉利克链和东拉塔克链。 这些岛屿海拔极低，从很远的距离航海者是看不见的。
除了波浪和膨胀模式外，马绍尔人还使用星型模式在海洋中航行。 他们还通过观察飞翔的鸟儿筑巢来弄清楚岛屿的位置。 宋被用来计算航海家的行进距离。
还创建了条形图来描绘主要的海洋膨胀模式以及岛屿如何破坏这些模式。 绑在框架上的贝壳或两根或更多根棍子的绑扎连接处代表岛屿位置。
考古学家认为，第一批定居马里亚纳群岛的人是在可能是人类历史上最长的不间断海洋航行之后抵达的。 （资源： 博物馆的乐趣)
技术是如何传承的？
太平洋岛民使用由分裂的芦苇和贝壳制成的航海棒图来帮助他们在海洋中航行。 贝壳代表星座。
马绍尔群岛的航海技术是父子相传的。 十九世纪末，传统航海技术开始衰落。 在二十世纪，马绍尔的航海专家所剩无几。 Korent Joel 于 2017 年去世，是最后一位专家。 货船船长 Korent Joel 与位于 Majel 的组织 Waan Ael 或马绍尔群岛的独木舟合作。
通过独木舟建造和航行，该组织致力于保护马绍尔文化。 乔尔船长利用他的伙伴关系向马绍尔青年传授他从祖父那里学到的传统航海技术。
第二次世界大战后，新的电子技术使导航变得更容易，岛屿之间的独木舟旅行变得不那么普遍了。 如今，马绍尔棒图作为纪念品出售。 这篇文章中的图表是大约一个世纪前创建的。 （资源： 博物馆的乐趣)
图片来源： 智能历史