1.7英里长的金门大桥连接加利福尼亚州的旧金山和马林县，象征旧金山湾地区。这座悬索桥在1937年完工时是工程奇迹。当时它是世界上最长的悬索桥。但你知道在金门大桥建造期间曾发生过一次地震吗？
在金门大桥建造期间发生了一次地震，导致十二名工人被困在其中一座塔顶，桥塔来回摇摆16英尺，而同事们在桥面上呕吐。
该区域是否有安全网？
在施工期间，安全网的宽度比桥面宽10英尺，长度比桥长15英尺，悬挂在桥面下方。该网成为重要的防护措施，拯救了19名工人的生命。这些人被称为半路地狱俱乐部。不幸的是，桥梁施工期间有11名工人死亡。（来源：History）
桥本应是橙色吗？
美国海军曾主张将桥面涂成蓝黄相间的条纹，以提高可见性。咨询建筑师认为这种颜色既极其醒目，又更悦目。但当钢材运抵旧金山时，已被涂上一层燃烧的红色底漆。国际橙色是桥梁的官方颜色。（来源：History）
金门大桥开通日的首创
1937年5月27日，旧金山居民举行行人日，纪念金门大桥的开通。当日多达20万人走过桥梁。人们争相成为首位跨越金门大桥的人，奔跑、推婴儿车，甚至滑旱冰。（来源：History）
1937年跨越金门大桥的费用是多少？
桥梁首次通行费为单程50美分，折算到今天约为18美元往返。当时，50美分在大萧条时期是一笔不小的费用。金门大桥的通行费现在仅在一个方向收取，即向南进入旧金山的方向。（来源：History）
桥梁被压平的那一天
1987年5月24日，旧金山举办了一次桥梁步行活动，以纪念金门大桥的50周年。估计有30万人像沙丁鱼一样挤满了桥面，桥开始发出嘎吱声并摇晃。当桥的中段在巨大的重量下下沉七英尺时，标志性的拱形被压平。
桥随即被关闭，阻止了另外60万人通行。工程师后来声称，由于桥梁设计时考虑了弯曲，它从未面临倒塌的风险。（来源：历史）
30年健康项目
金门大桥在1930年代使用了三分之二含铅底漆进行涂装。该含铅油漆本应保护钢结构免受腐蚀，但后来发现铅对人类和环境有毒。
1965年，开始了一项大规模的清理工作，以去除桥上所有的含铅油漆，直至1995年完成。随后改用锌基底漆。根据金门大桥高速公路运输区的说法，锌是一种牺牲金属，可保护钢材免于生锈。（来源：历史）
