当我们去买车时，首先想到的往往是价格。虽然小车可能完全在我们的预算之内，但这是否明智的选择？请记住，安全是无法用金钱衡量的。

尽管制造商努力使所有车辆安全，但统计数据显示，小型车的驾驶员死亡率更高。大型车通常更安全，死亡率是小型车辆的五分之一。

美国的统计数据

根据美国公路安全保险协会（IIHS）最新计算的驾驶员死亡率，尽管制造商已采取措施，最新款最小的汽车仍是最危险的。小型车和微型车占2017年死亡率最高的20款车型中有15款。同期，死亡率最低的是豪华SUV，甚至更大的SUV每百万辆仅有15例死亡。

平均而言，2017年车型的驾驶员死亡率增加了36。该数字的上升与小型车的使用和购买数量成正比。（来源：美国公路安全保险协会）

大型汽车为何更安全？

虽然新款小型车已被重新设计以达到史上最安全的水平，但大型且更重的车辆的安全性远高于小型车。这背后的原因很简单：物理学。更大更重的汽车比更小更轻的汽车更安全。

更重的大型车辆拥有更长的引擎盖和更大的压碎区，在正面碰撞时提供更大的缓冲。IIHS的研究表明，碰撞时大型车通常会将较轻的车辆向后推。这意味着车内人员受到的冲击力更小。（来源：Edmunds）

老款大型汽车比新款更安全吗？

我们都听说老款汽车像坦克一样坚固，似乎比新款小车更安全，但这根本不是真的。技术，尤其是汽车安全技术已经取得了长足进步。虽然体积大，但老款车辆并未配备这些安全功能。

一辆10年车龄的大型车辆，如果没有侧气囊或电子稳定控制（ESC），在事故中的表现不如今天配备现代安全装备和碰撞规避技术的小型车辆。SC（稳定控制）大大降低车辆翻覆的可能性，这对重心高的卡车和SUV尤为重要。话虽如此，并非所有人都能买新车。因此，如果你在挑选二手车，请确保它配备侧气囊和ESC。在许多情况下，这些在小型和非豪华车辆上是可选配置。

Becky Mueller, Senior Research Engineer for IIHS

(来源: Edmunds)

碰撞测试分数准确吗？

如果你在寻找新车，可能会让你困惑的一点是碰撞测试分数。问题在于，这些分数不能跨尺寸级别进行比较。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有自己的评级体系 并进行自己的碰撞测试。这些评级仅在比较同一尺寸级别的车辆时有用。这意味着如果一辆小车在NHTSA获得了5星评级，并不意味着它会像一辆5星评级的SUV那样具备相同的优势。

这些评级旨在用于比较相似尺寸车辆的碰撞表现。使用这些评级无法在不同细分市场之间进行比较。

Adrian Lund, IIHS Pressident

(来源: Edmunds)