1944年1月，德怀特·艾森豪威尔将军被任命为 霸王行动的指挥官。在D日之前的数月和数周，盟军进行了一场大规模的欺骗行动，旨在让德国人认为主要的登陆目标是英法之间最狭窄的加来海峡，而不是诺曼底。但你知道D日实际上提前了一天吗？
气象学家詹姆斯·斯塔格说服德怀特·艾森豪威尔紧急将D日推迟一天。策划者在确定登陆的理想天气条件时考虑了潮汐、风速，甚至月相。
天气如何改变了日期？
英国以极其多变的天气闻名，但在1944年夏季，这几乎让盟军付出沉重代价。他们原本计划在6月5日发动进攻，但气象学家詹姆斯·斯塔格介入，避免了一场巨大的灾难。
登陆必须在精确的条件下进行。英吉利海峡需要低潮、适度的风力和平静的海面。此外，日期还需尽可能接近满月。艾森豪威尔对詹姆斯·斯塔格认为6月5日不是最佳登陆日的论点反应复杂。
斯塔格和他的团队在没有任何现代气象工具的情况下，从英国及大西洋周围的气象站提取数据，以确定登陆的最佳时机。
在布莱切利园破译恩尼格码的团队使他们能够利用德国潜艇传输的信息。
尽管他们仍将面对恶劣的自然条件——强风和汹涌的海浪，斯塔格建议在6月6日发动攻击会有更大的成功机会。（来源：History）
D日登陆了多少艘船？
执行诺曼底登陆所需的后勤工作规模巨大。每个细节都经过精心策划，包括在躲避德军重火力和炮火的同时，将士兵运送到海岸的方式。
这些著名的登陆艇最初是为穿越美国路易斯安那的沼泽而建造的。由于它们可以直接驶上海滩，为乘客提供了最佳的登陆机会。在靠岸之前，车辆的坡道充当盾牌，保护士兵安全。但一旦坡道放下，船内的士兵就容易成为猎物。
大约有6,939艘舰船、船只、登陆艇，2,395架飞机和867架滑翔机被动员用于运送部队。（来源：历史）
德国是否提前知道诺曼底登陆？
法国抵抗组织的行动几乎没有缓解这种怀疑。法国抵抗组织在听到盟军电台播报的一首诗并得知入侵计划后受到鼓舞而采取行动。整个法国发生了大量破坏活动，例如破坏铁路设施和切断电话线路。
德国人听到这首诗后，认为这是一条针对抵抗战士的密码信息，但并未认为是直接命令。他们大大低估了即将到来的地面破坏的规模和速度。
德国最高指挥部在收到入侵消息时最初予以忽视。由于破坏活动导致报告无法快速沿海传递，等他们认真对待这些信息时，已经为时已晚。他们认为这是一场盟军在更北部“真正”入侵前的误导行动。
虽然这些信息传到希特勒手中需要一些时间，但在被占领的欧洲迅速传播。安妮·弗兰克在日记中写到她们得知诺曼底登陆的那一天，并表达了对她和家人不久后能够摆脱困境的希望。可悲的是，纳粹在盟军赶到之前就找到了安妮和她的家人。（来源：历史）
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