Em janeiro de 1944, o general Dwight Eisenhower foi nomeado comandante do Operação Overlord. Nos meses e semanas que antecederam o Dia D, os Aliados realizaram uma operação de engano maciça destinada a fazer os alemães pensarem que o principal alvo da invasão era Pas-de-Calais, o ponto mais estreito entre a Grã-Bretanha e a França, em vez da Normandia. Mas você sabia que o Dia D foi marcado com um dia de antecedência?
Os meteorologistas James Stagg convenceram Dwight Eisenhower a adiar o Dia D em um dia abruptamente. Os planejadores consideraram a maré, a velocidade do vento e até o ciclo da lua ao determinar as condições climáticas ideais para os desembarques.
Como o tempo mudou as datas?
A Grã-Bretanha é conhecida por ser incrivelmente imprevisível, mas no verão de 1944, quase custou caro aos Aliados. Eles pretendiam lançar o ataque em 5 de junho, mas James Stagg, um meteorologista, interveio para evitar uma grande catástrofe.
A invasão tinha que acontecer em circunstâncias exatas. O Canal da Mancha exigia marés baixas, vento moderado e condições calmas. Além disso, a data precisava ser o mais próximo possível de uma lua cheia. A resposta de Eisenhower ao argumento de James Stagg de que 5 de junho não era o melhor dia para invadir foi mista.
Stagg e sua equipe extrapolaram dados de estações meteorológicas em todo o Reino Unido e no Atlântico sem ferramentas de meteorologistas modernos para determinar o momento ideal para a invasão.
O grupo em Bletchley Park que decifrou os códigos da Enigma permitiu que eles explorassem as informações que os submarinos alemães estavam transmitindo.
Embora ainda estivessem enfrentando os elementos, ventos fortes e mar agitado, Stagg propôs que atacar em 6 de junho teria mais chances de sucesso. (Fonte: HISTÓRIA)
Quantos barcos pousaram no dia D?
A logística necessária para executar o desembarque na Normandia era enorme. Tudo foi cuidadosamente planejado, até como eles transportariam os homens para a costa enquanto se esquivavam dos pesados tiros e artilharia das defesas alemãs.
Os famosos barcos de desembarque foram construídos para atravessar os pântanos americanos da Louisiana. Como eles podiam parar na praia, eles davam a seus passageiros a melhor chance de pousar. Até o desembarque, a rampa do veículo funcionava como um escudo para manter os soldados em segurança. Mas assim que a rampa desceu, os soldados lá dentro se tornaram presas fáceis.
Aproximadamente 6,939 navios, barcos, embarcações de desembarque, 2,395 aeronaves e 867 planadores foram mobilizados para manobrar as tropas. (Fonte: HISTÓRIA)
A Alemanha sabia sobre o Dia D antes do tempo?
A ação da Resistência Francesa fez muito pouco para aliviar essa dúvida. A Resistência Francesa foi inspirada à ação depois de ouvir um poema lido em um canal de rádio aliado e aprender sobre a invasão. Numerosos atos de sabotagem, como a destruição da infraestrutura ferroviária e o corte de conexões telefônicas, foram cometidos em toda a França.
Quando os alemães ouviram o poema, concluíram que era uma mensagem codificada destinada aos combatentes da resistência, mas não pensaram que fosse uma ordem direta. Eles calcularam muito mal a magnitude e a velocidade da sabotagem terrestre iminente.
O alto comando alemão primeiro desconsiderou as notícias da invasão quando chegaram. O fato de que o relatório não poderia subir rapidamente a costa devido às atividades de sabotagem significava que quando eles levaram a informação a sério, já era tarde demais. Eles acreditavam que era uma tentativa de desorientação dos Aliados antes da invasão “real” mais ao norte.
Embora a informação demorasse algum tempo para chegar a Hitler, ela viajou rapidamente por toda a Europa ocupada. Em seu diário, Anne Frank escreve sobre o dia em que souberam do Dia D e expressa a esperança de que não demore muito para que ela e sua família sejam libertadas do anexo. Infelizmente, os nazistas encontraram Anne e sua família antes que os Aliados pudessem alcançá-los. (Fonte: HISTÓRIA)
Imagem da Time.com