الجسور هي من بين أبرز الإنجازات الهندسية في التاريخ، وفي حالات نادرة، فشلت بشكل غير متوقع وكارثي بسبب عيوب هيكلية، أو ظروف جوية، أو وزن زائد. هل تعلم ما حدث على جسر يارموث في عام 1845؟
في عام 1845، قُتل 79 شخصًا عندما انهار جسر بينما كان حشد كبير يتجمع لمشاهدة مهرج في حوض استحمام يُسحب عبر النهر بواسطة أربع إوزات.
جسر يارموث المعلق
في عام 1827، تم إقرار قانون برلماني لبناء جسر فوق نهر بور في يارموث الكبرى. دفعت عائلة كوري ثمن الجسر، الذي كان من المفترض أن يحل محل العبّارة ويوفر وصولًا أسهل من المدينة إلى المستنقعات، وحدائق فاوكسهول للمتعة، وميدان البولينغ العائلي. سيتم سداد الاستثمار من خلال رسوم عبور على من يعبرون. صمم الجسر جوزيف جون سكولز من لندن.
أنشأ جسرًا معلقًا ببرجين ومفتوحًا صافٍ بطول 63 قدمًا. تم لاحقًا زيادة الفتحة في الموقع إلى 86 قدمًا، وتم إطالة سلاسل التعليق وفقًا لذلك، لكن لم يُستشار سكولز في هذا الشأن. كان من المعتاد زيادة ارتفاع البرجين لتتناسب مع السلاسل المطولة.
دعم سلسلة تعليق الجسر على كلا حواف السطح، كل سلسلة مكوّنة من مجموعتين من قضبان العين التي صاغها حداد محلي. السطح المقوس قليلاً بطول 14 قدمًا و9 بوصات احتوى على ممر مركزي واحد عرضه 6 أقدام و9 بوصات، وطريقين للمشاة كل منهما بعرض 4 أقدام.
ربطت قضبان حديدية عمودية السطح بسلاسل التعليق. كان البرجان على بعد 92 قدمًا من بعضهما، مقاسًا من المركز إلى المركز، وبُنيا على أسس رصيفية على كلا الضفتين. بنى جيدني جودارد الجسر، وكان السيد غرين، مساح محلي، يشرف عليه.
في 23 أبريل 1829، فُتح الجسر للجمهور. حضر سكولز الافتتاح، وكانت هذه زيارته الأولى للموقع. تم بناء الطريق من يارموث إلى أكلي فوق الجسر في عام 1832. لم يكن ذلك مقصودًا، وتم توسيع الجسر عن طريق تعليق ممرات المشاة من جوانب السطح لتوفير عرض كافٍ لمرور عربةين جنبًا إلى جنب. (المصدر: Kiddle)
انهيار الجسر المعلق
كان سيرك كوك في يارموث الكبرى، وكجزء من حملة ترويجية، كان من المقرر أن يبحر المهرج المسمى آرثر نيلسون صعودًا على نهر بور في حوض استحمام تُسحب بأربع إوزات في 2 مايو 1845. تم اختراع هذه الخدعة من قبل ديكي أشر في عام 1809، وتم تنفيذها بربط الحوض بقارب تجديف عبر خط تحت الماء. تجمع حشد كبير حوالي الساعة الخامسة مساءً لمشاهدة هذا الحدث، الذي بدأ مع مد الفيض. شاهد عدة آلاف من الأشخاص المهرج من ضفاف النهر، وكان هناك ما لا يقل عن 300 شخص في حشد يتكون من 4-5 صفوف على ممر المشاة الجنوبي للجسر.
في هذه اللحظة، فشل أحد قضبان العين في السلسلة المعلقة الجنوبية؛ شهد ذلك أفراد الحشد، لكن لا يبدو أنه تم اتخاذ أي إجراء لإخلاء الجسر نتيجة لذلك. تحمل القضيب الثاني في ذلك الجزء من السلسلة الحمولة الكاملة لمدة حوالي خمس دقائق قبل أن يفشل أيضًا.
انهيار الجانب الجنوبي من السطح إلى النهر، لكن السلسلة المتبقية دعمت الطرف الشمالي، ورُميت معظم الحشد في الماء. الأطفال، الذين كانوا يشكلون جزءًا كبيرًا من الصف الأمامي، سُحقوا ضد حواجز الحاجز من قبل الذين خلفهم. أنقذت أمها طفلة من الغرق، حيث أمسكها بأسنانها.
تم إرسال القوارب بسرعة إلى الموقع لإنقاذ الضحايا. نُقل الجرحى والقتلى إلى المنازل والحانات القريبة (بما في ذلك نورتش أرمز، أدميرال كولينغوود، والسوان). وفّر فندق يونيون هاوس بطانيات للجرحى، وقدمت مصنع لاكونز للبيرة حمامات ساخنة لإنعاش الناجين.
في يوم الحادث، تم استخراج 75 جثة، رغم أن بعضًا ظل محاصرًا في حطام الجسر – تم إنقاذ رجل على قيد الحياة لاحقًا بعد أن تم تحريره بمفتاح برغي. أسفر الكارثة عن وفاة 79 شخصًا. (المصدر: Kiddle)
