Das Fédération Aéronautique Internationale (FAI) ist der Weltverband für Luftsport und verwaltet Definitionen zur bemannten Raumfahrt. Aber wussten Sie, dass dieselbe Organisation auch die Karman-Linie definiert hat?
Die Karman-Linie, eine imaginäre Grenze 100 Kilometer über dem Meeresspiegel, ist eine gängige Definition des Weltraums. Sobald diese 100-km-Linie überschritten ist, wird die Atmosphäre zu dünn, um konventionellen Flugzeugen genügend Auftrieb zu bieten.
Was ist die Karman-Linie?
Experten glauben, dass die Grenze zwischen Erde und Weltraum von 18.5 Meilen über der Oberfläche bis zu einer Entfernung von mehr als einer Million Meilen reicht. Seit über einem halben Jahrhundert haben jedoch die meisten Menschen, einschließlich der Aufsichtsbehörden, eine Definition der Kármán-Linie akzeptiert, die unserer aktuellen nahe kommt.
Die Karman-Linie ist physikalisch begründet, weil sie ungefähr die Höhe markiert, in der herkömmliche Flugzeuge nicht mehr effektiv fliegen können. Alles, was sich oberhalb der Kármán-Linie fortbewegt, erfordert ein Antriebssystem, das nicht auf den von der Erdatmosphäre erzeugten Auftrieb angewiesen ist, da die Luft in dieser Höhe zu dünn ist. Mit anderen Worten, die Karman-Linie ist der Punkt, an dem sich die physikalischen Gesetze ändern, die die Flugfähigkeit eines Fahrzeugs bestimmen.
Die Karman-Linie ist jedoch auch der Punkt, an dem die menschlichen Gesetze, die Flugzeuge und Raumfahrzeuge regeln, auseinanderlaufen. Keine nationalen Grenzen werden in den Weltraum ausgedehnt; Stattdessen wird es eher wie internationale Gewässer kontrolliert. Bei der Entscheidung über eine Weltraumgrenze geht es also um viel mehr als darum, wer sich Astronaut nennen darf. (Quelle: Astronomie)
Wer hat die Karman-Linie entdeckt?
Theodore von Karman, ein in Ungarn geborener Luft- und Raumfahrtpionier, inspirierte die Karman-Linie. In den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg arbeitete der Ingenieur und Physiker unter anderem an frühen Hubschrauberkonstruktionen.
Dann, 1930, zog von Karman in die Vereinigten Staaten und wurde während des Zweiten Weltkriegs ein gefragter Experte für Raketen und Überschallflüge. Schließlich gründete er 1944 mit seinen Kollegen das Jet Propulsion Laboratory, heute ein herausragendes NASA-Labor.
Abgesehen von der Grenzlinie des Weltraums ist von Kármáns Name mit mehreren technischen Gleichungen, Gesetzen, Konstanten und Luft- und Raumfahrtdesigns sowie vielen Industriepreisen verbunden. Aber sein berühmtester Anspruch auf Ruhm ist die Kármán-Linie, die er verdiente, indem er als einer der Ersten die Höhe berechnete, über der der aerodynamische Auftrieb ein Flugzeug nicht mehr in der Luft halten konnte. (Quelle: Astronomie)
Was ist der Unterschied zwischen Raumfahrzeugen und Flugzeugen?
Der Auftrieb wird hauptsächlich durch die Flügel eines Flugzeugs erzeugt, wenn es durch die Luft fliegt, wodurch eine Kraft entsteht, die dem Gewicht des Flugzeugs entgegenwirkt und es in der Luft hält. Dieses Konzept funktioniert jedoch nicht im Weltraum. Ohne genügend Luft gibt es keinen Auftrieb, daher ähneln Raumschiffe keinem Flugzeug. Das Space Shuttle und das SpaceShipTwo von Virgin Galactic sehen aus wie Flugzeuge, weil sie so konstruiert wurden, dass sie nach Erreichen des Weltraums zur Erde zurückgleiten.
Von Karman schlug vor, dass der logischste Rand des Weltraums in der Nähe des Punktes liegen würde, an dem die Orbitalkräfte die aerodynamischen Kräfte übersteigen. 100 Kilometer hat er als gute Grenze gewählt, weil er schöne, runde Höhenmeter haben wollte.
Obwohl sein Name mit der Grenze des Weltraums verbunden ist, hat von Karman selbst dieses Konzept nie veröffentlicht. (Quelle: Astronomie)
Bild aus Metro.UK