Fluglotse
Viele Länder regeln die Arbeitszeit, um sicherzustellen, dass die Kontrolleure konzentriert und effektiv bleiben können. Untersuchungen haben gezeigt, dass sich die Leistung selbst bei geringem Verkehrsaufkommen schnell verschlechtern kann, wenn die Steuerungen länger als zwei Stunden ohne Unterbrechung in Position bleiben. Viele nationale Vorschriften schreiben daher Pausen mindestens alle zwei Stunden vor. Sylvia Noble Tesh dokumentierte in ihrer 1984 durchgeführten Studie „Die Politik des Stresses: der Fall der Flugsicherung“ die Belastungen und Herausforderungen, denen sich Fluglotsen gegenübersehen. veröffentlicht in der International Journal of Health Services.
Computerisierung und Zukunft
Siehe auch: Lufttransportsystem der nächsten Generation
Trotz jahrelanger Bemühungen und Milliarden von Dollar, die für Computersoftware ausgegeben wurden… Lesen Sie weiter (2 Minuten lesen)