Soweit wir wissen, wurde bleihaltiges Benzin seit fast drei Jahrzehnten schrittweise eingestellt. Aber anscheinend verwenden Flugzeuge immer noch diese ziemlich giftige Kraftstoffform.
Bleihaltiger Kraftstoff wird noch an etwa 13.000 Flughäfen in den Vereinigten Staaten verkauft. Schätzungsweise 170.000 Kleinflugzeuge nutzen diesen Kraftstoff. Die Rückstände davon wurden in den umliegenden Gemeinden beobachtet.
Was ist bleihaltiges Benzin?
Der Kraftstoff, den wir heute üblicherweise in unsere Autos geben, ist die bleifreie Variante. Der Hauptunterschied zwischen bleifreiem und bleihaltigem Kraftstoff ist die Zugabe von Tetraethylblei.
Bleihaltiges Benzin wurde hauptsächlich verwendet, als die Menschen noch nichts von den schädlichen Auswirkungen von Blei auf den Menschen wussten. Man stellte schließlich fest, dass es gefährlich für unsere Gesundheit und die Umwelt ist. Heutzutage findet man bleihaltiges Benzin nicht mehr an den örtlichen Tankstellen. Es ist eher im Motorsportrennsport, bei schweren Geräten, Wasserfahrzeugen und Flugzeugen verbreitet. (Source: American Five Start Transmission)
Warum wird bleihaltiges Benzin heute noch verwendet?
Leider, obwohl wir bereits wissen, dass die Verwendung von bleihaltigem Benzin eine unmittelbare Gefahr darstellt, nutzen mehrere Einrichtungen es weiterhin.
1970 verabschiedete der Kongress das Clean Air Act. Anschließend gründeten sie eine dafür zuständige Arbeitsgruppe; die Environmental Protection Agency (EPA). Die Behörde hatte die volle Befugnis, Verbindungen zu regulieren, die ihrer Ansicht nach die menschliche Gesundheit gefährden könnten.
Innerhalb von drei Jahren forderte die EPA von allen, den Bleigehalt aller Benzinsorten zu reduzieren. Bis 1996 verboten sie die Verwendung von bleihaltigem Kraftstoff für Straßenfahrzeuge vollständig. (Source: Environmental and Energy Study Institute)
Die Tatsache ist, dass bleihaltiges Flugbenzin mitten im bürokratischen Prozess steckt. Gleichzeitig ist es die einzige Kraftstoffart, die für bestimmte Flugzeugtypen ideal ist.
Die EPA wird Wissenschaft und Gesetz folgen, wenn sie zukünftige Entscheidungen zu Bleiausstoß von Kolbenmotorflugzeugen entwickelt.
Enesta Jones, EPA Spokesperson
Kraftstoff und Emissionen werden von der Bundesregierung geregelt. Bis sie also einen alternativen Kraftstoff entwickeln, kann der Landkreis nur begrenzt etwas dagegen unternehmen.
Eric Peterson
(Source: NBC News)
Wirkt sich das kontinuierliche bleihaltige Benzin auf die Gemeinden rund um Flughäfen aus?
Ein Bewohner von San Jose, Kalifornien, Miguel Alarcon, wischte häufig seinen weißen Pickup ab, da er scheinbar immer wieder eine graue Schicht darauf ansammelte. Alarcon glaubte, dass dies durch den Ausstoß von bleihaltigen Flugzeugen verursacht wurde.
Mein Auto war immer schmutzig von der Verschmutzung. Ich würde umziehen, aber das Problem ist leider, dass es hier sehr teuer ist. Im Flughafenbereich wohnen in jedem Haus zwei bis drei Familien, weil es so teuer ist.
Miguel Alarcon
Trotz gefährlicher Rückstände, die in ihrem Umfeld landen, und schlechter Luftqualität leben die Bewohner weiterhin in der Gegend. Sie haben ihr Schicksal, neben einem Flughafen zu wohnen, akzeptiert.
Es gibt keine klare Grenze, die besagt: ‚Über dieser Konzentration ist Blei sicher und darunter nicht‘. Man muss eine politische Entscheidung treffen. Wir achten sehr darauf, zu betonen, dass nur weil öffentliche Bereiche möglicherweise den EPA‑Standard erfüllen, das nicht bedeutet, dass das Risiko null oder die Sorge null ist.
Jay Turner, Washington University in St. Louis
(Source: NBC News)
