La historia de Cristóbal Colón y su histórico viaje a través del océano se enseña en la mayoría de las escuelas. La historia ha evolucionado para retratar el viaje de una manera más realista y práctica. La gente solía creer que Colón pensaba que el mundo era plano. Pero hay un aspecto de la historia en el que no se enfocan suficientes personas: los barcos mismos. ¿Pero sabías que sus dos barcos más pequeños tenían nombres diferentes?
Los dos barcos más pequeños de Cristóbal Colón no se llamaron correctamente Nia y Pinta. El Santa Clara era el nombre real del Nia, pero fue apodado por su dueño, Juan Nio de Moguer. El nombre original de la Pinta se ha perdido, y solo se la conoce por su apodo (la pintada).
La historia de los barcos de Cristóbal Colón
Colón zarpó por primera vez en agosto de 1492. Se apoderó de tres barcos y una tripulación de 86 marineros. A pesar de que la corona financió el viaje, debió parecer abrumador para una tripulación que nunca había oído hablar de nadie que hiciera lo que estaban a punto de hacer.
Colón zarpó en tres barcos. Fueron nombrados Santa Clara (Nia), Pinta y Santa Gallega (Santa María). Estos no eran los poderosos barcos de alta mar que algunos podrían haber esperado. Tanto la Niña como la Pinta eran relativamente pequeñas. La longitud de la cubierta de la Pinta era de solo 56 pies. Eso es comparable a un yate moderno. El Nina tenía una cubierta de unos 50 pies de largo. La cubierta del Santa María tenía aproximadamente 58 pies de largo y era la más grande de los tres cargueros. Estos no eran de ninguna manera grandes. Tenían solo unos 70 pies de largo de proa a popa.
El buque insignia Santa María era una carraca que desplazaba unas 100 toneladas. Tenía una sola cubierta y tres mástiles. La Niña y la Pinta eran conocidas como carabelas. Cada barco llevaba provisiones para su tripulación, alimentos, animales, agua, etc. No se incluyeron los dormitorios; la tripulación habría dormido en cubierta.
Ninguno de los tres barcos estuvo explícitamente destinado a la exploración. Cada uno era probablemente un barco mercante de segunda mano, lo mejor que se podía obtener para ser lo suficientemente rápido y confiable para hacer el trabajo.
Ambas carabelas eran ligeras y navegaban alto en el agua. Por supuesto, parte de la razón era que tenían muy poca tripulación. La Niña tenía 20 hombres y la Pinta 26. (Fuente: Barco seguro)
Los nombres de los barcos de Colón
Antes del viaje de Colón, Santa María era conocida como Santa Gallega o La Gallega. Colón nunca escribió el nombre de la Santa María, solo los nombres de las otras dos naves. Algunos creen que obtuvo el Gallega y cambió su nombre él mismo. Algunos creen que Gallega, que significa gallego, indica que el barco fue construido en la provincia española de Galicia.
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Santa Clara, por otro lado, era el verdadero nombre de Nina. Santa Clara de Asís, también conocida como Santa Clara, era la patrona, entre otras cosas, del buen tiempo. La Niña era un apodo para este sistema, que era común entre los barcos españoles. Un nombre formal, específicamente el de un santo, y un nombre más común acorde con la lengua vernácula de la tripulación. (Fuente: Barco seguro)
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