La historia de Cristóbal Colón y su histórico viaje a través del océano se enseña en la mayoría de las escuelas. La historia ha evolucionado para retratar el viaje con una luz más realista y práctica. La gente solía creer que Colón pensaba que la tierra era plana. Pero hay un aspecto de la historia en el que no se enfocan suficientes personas: los propios barcos. ¿Sabías que sus dos barcos más pequeños tenían nombres diferentes?

Los dos barcos más pequeños de Cristóbal Colón no se llamaban propiamente Nia y Pinta. Santa Clara era el nombre real de la Nia, pero se le apodó según su propietario, Juan Nio de Moguer. El nombre original de la Pinta se ha perdido, y solo se conoce por su apodo (la pintada).

La historia de los barcos de Cristóbal Colón

Colón zarpó por primera vez en agosto de 1492. Comandó tres barcos y una tripulación de 86 marineros. Aunque la corona financió el viaje, debió haber parecido intimidante para una tripulación que nunca había escuchado a alguien hacer lo que estaban a punto de hacer.

Colón zarpó con tres barcos. Se llamaban Santa Clara (Nia), Pinta y Santa Gallega (Santa María). No eran los poderosos buques oceánicos que algunos podrían haber esperado. Tanto la Niña como la Pinta eran relativamente pequeñas. La eslora de cubierta de la Pinta era de solo 56 pies. Eso es comparable a un yate moderno. La Niña tenía una eslora de cubierta de aproximadamente 50 pies. La cubierta de la Santa María medía aproximadamente 58 pies de largo y era la mayor de los tres barcos de carga. No eran en absoluto grandes. Medían solo unos 70 pies de proa a popa.

La nave insignia Santa María era una carraca que desplazaba alrededor de 100 toneladas. Tenía una sola cubierta y tres mástiles. La Niña y la Pinta eran conocidas como carabelas. Cada barco transportaba suministros para su tripulación, comida, animales, agua, etc. No había camarotes; la tripulación dormía en la cubierta.

Ninguno de los tres barcos fue jamás destinado explícitamente a la exploración. Cada uno probablemente era un barco mercante de segunda mano, el mejor que se podía conseguir para ser lo suficientemente rápido y fiable para cumplir la tarea.

Ambas carabelas eran ligeras y navegaban alto en el agua. Por supuesto, parte de la razón era que tenían tan poca tripulación. La Niña tenía 20 hombres, y la Pinta 26. (Fuente: Boat Safe) 

Los nombres de los barcos de Colón

Antes del viaje de Colón, la Santa María era conocida como la Santa Gallega o La Gallega. Colón nunca anotó el nombre de la Santa María, solo los nombres de los otros dos barcos. Algunos creen que él obtuvo la Gallega y cambió su nombre él mismo. Otros creen que la Gallega, que significa gallego, indica que el barco fue construido en la provincia española de Galicia.

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Santa Clara, por otro lado, era el verdadero nombre de Nina. Santa Clara de Asís, también conocida como Santa Clara, era la santa patrona de, entre otras cosas, el buen tiempo. Nina era un apodo para este sistema, que era común entre los barcos españoles. Un nombre formal, específicamente el de una santa, y un nombre más común acorde con el lenguaje de la tripulación. (Fuente: Boat Safe)

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