En 2014, l'Indiana est devenu le seizième État à adopter la Dead Red Law. Mais de quoi parle cette loi, et est-elle réellement bénéfique pour la communauté ?
Le “Dead Red Law” stipule que si vous êtes sur une moto ou un cyclomoteur trop léger pour activer le capteur qui fait passer le feu du rouge au vert, le conducteur est légalement autorisé à franchir le feu rouge après avoir attendu un temps raisonnable.
Quelles sont les dispositions de la Dead Red Law de l’Indiana ?
La plupart des intersections dans l'Indiana sont équipées de capteurs intégrés dans la chaussée. Ceux‑ci servent à déterminer comment et quand les feux de circulation changent. Ces capteurs fonctionnent souvent en détectant le poids des véhicules sur la route. Bien que nous sachions déjà que chaque véhicule doit s’arrêter complètement à un feu rouge, la Dead Red Law prévoit une exception pour les conducteurs de véhicules plus légers.
Les motos, les cyclomoteurs et les bicyclettes sont considérés comme trop légers pour activer les capteurs, ce qui les empêche de faire changer le feu rouge. Pour remédier à ce problème, les législateurs de l'Indiana ont adapté la Dead Red Law, qui autorise les véhicules légers à avancer même sur un feu rouge.
Les conditions de la Dead Red Law dans l'Indiana sont assez similaires à celles d’autres États disposant de statuts identiques. Selon le Code de l'Indiana, les motos, les bicyclettes et les cycles à moteur peuvent traverser un feu rouge fixe si :
- Ils s’arrêtent d’abord complètement à l’intersection pendant au moins 120 secondes.
- Ils respectent les autres règlements de la circulation de l'Indiana et ont déterminé que traverser l’intersection est sûr.
Avant l’adoption de la loi, les gens attendaient simplement qu’un véhicule plus lourd active les capteurs pour pouvoir avancer. Ou ils tournaient à droite au feu et revenaient ensuite dans la direction initialement prévue. (Source : Truitt Law Offices)
Cette loi est‑elle utile à la communauté ?
Il existe des débats selon lesquels la Dead Red Law pourrait provoquer des accidents et des blessures. Mais les partisans de la loi soutiennent que faire attendre indéfiniment les véhicules légers constitue un inconvénient majeur et un danger pour la sécurité, car ils sont nettement plus petits, peuvent passer inaperçus et sont susceptibles d’être percutés par des conducteurs imprudents.
D'un autre côté, les automobilistes appliquant la loi du feu rouge mort doivent rester prudents et plus conscients de leurs déplacements. Les automobilistes courent le risque de se blesser s'ils traversent l'intersection au mauvais moment, ce qui peut entraîner des blessures. Cela explique pourquoi les gens étaient sceptiques à l'égard de la loi dès le départ. (Source : Truitt Law Offices)
La loi du feu rouge mort a-t-elle réduit le nombre d'accidents ?
Étant donné que la loi est relativement nouvelle, il n'existe pas beaucoup de données permettant d'en être certain. D'après les statistiques de trafic de 2019 de l'Indiana University Public Policy Institute, il y a eu un total de 879 accidents de moto, dont un tiers s'est produit à l'intersection, avec 32 accidents se soldant par un décès.
Le problème avec ces chiffres est que nous ne savons pas réellement si ces accidents se sont produits parce que les conducteurs tentaient de traverser à un feu rouge mort ou non. Jusqu'à ce que des détails plus précis soient disponibles, il est impossible de quantifier si la loi a réellement réduit les accidents ou non. (Source : Truitt Law Offices)
