Il motivo principale per avere due piloti su ogni volo è garantire la sicurezza. L'aereo deve avere un pilota di riserva se succede qualcosa al capitano. Inoltre, il primo ufficiale fornisce un secondo parere sulle decisioni di pilotaggio, riducendo l'errore del pilota. Sai perché il pilota e il copilota consumano pasti diversi durante il volo?
Questo per prevenire l'intossicazione alimentare per piloti, capitani e copilota se c'è un complotto per tenere l'aereo in ostaggio in modo che possano prevenire una tale catastrofe e anche per motivi di sicurezza dei passeggeri.
Qual è il motivo per l'attuazione di questa regola?
Il motivo per servire pasti diversi risale al 1984, quando tutti i 120 passeggeri e membri dell'equipaggio di volo sul volo supersonico Concorde ultralusso tra Londra e New York contrassero la salmonellosi, un disturbo intestinale causato dal batterio Salmonella enteritidis. Tutti a bordo avevano avuto un'intossicazione alimentare.
Tutte le persone colpite hanno manifestato sintomi come febbre, vomito, crampi addominali e diarrea. Secondo il New York Times, una persona è morta a causa di un'intossicazione alimentare.
Sebbene i pasti a bordo siano raramente contaminati, vengono serviti pasti separati per evitare intossicazioni alimentari e garantire la sicurezza dei passeggeri. Alcune compagnie aeree, secondo quanto riferito, hanno preso l'iniziativa e preparato pasti completamente diversi per l'equipaggio della cabina di pilotaggio. Al pilota e al copilota vengono serviti pasti separati per ridurre la possibilità di malattia.
Un'intervista della CNN del 2012 con un pilota coreano ha rivelato che ai piloti e ai copiloti vengono serviti pasti separati per evitare intossicazioni alimentari. In genere, il pilota riceve cibo di prima classe, mentre il copilota riceve cibo di classe business. (Fonte: The Conversation)
Perché è essenziale avere due piloti?
È fondamentale avere due piloti. Negli ultimi anni, sono state avanzate proposte per avere un solo pilota sul ponte di volo per risparmiare denaro o potenzialmente coprire la carenza di personale. Tuttavia, questo non è fattibile in un settore in cui la sicurezza è fondamentale.
I piloti e gli assistenti di volo sono addestrati per gestire varie situazioni di sicurezza, indipendentemente dal fatto che le incontrino mai. In una giornata tipo, uno dei piloti, indipendentemente dal fatto che sia il capitano o il primo ufficiale, funge da pilota di volo ed è incaricato di pilotare l'aereo. Azionano i comandi, programmano l'autopilota e dirigono la traiettoria di volo dell'aereo. L'altro pilota funge da pilota di monitoraggio, assistendo il pilota in volo comunicando con il controllo del traffico aereo, monitorando i motori e altri parametri e controllando tutte le azioni del pilota.
Il carico di lavoro è suddiviso tra i due piloti e le loro responsabilità sono chiaramente definite. Sebbene il capitano sia più anziano e in ultima analisi responsabile della sicurezza del volo, entrambi i piloti sono professionalmente formati per gestire tutte le situazioni di emergenza.
Supponiamo che uno dei due piloti non sia in grado di svolgere i propri compiti per qualsiasi motivo. In tal caso, l'altro pilota è completamente addestrato per continuare il volo in sicurezza, anche in situazioni difficili e impegnative come il decollo e l'atterraggio.
Sebbene gli aerei commerciali abbiano sistemi di pilota automatico molto utilizzati durante il volo, l'atterraggio e il decollo sono ancora attività manuali che richiedono un pilota di controllo. Sebbene l'atterraggio automatico sia molto impressionante, viene generalmente utilizzato solo in condizioni di visibilità estremamente bassa. (Fonte: The Conversation)
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