Frecce giganti, che possono raggiungere i 70 piedi di lunghezza e sono un vestigio dimenticato di un'epoca passata, sono un mistero in America. Ma perché il governo degli Stati Uniti ha fatto costruire questi enormi segnalatori ogni dieci miglia in tutto il paese?
Nel 1924, il governo federale ha sostenuto la costruzione di enormi frecce di cemento ogni circa 10 miglia lungo le rotte di posta aerea stabilite per aiutare i piloti a tracciare il loro percorso attraverso l'America in condizioni meteorologiche avverse, in particolare di notte, quando il volo era più efficiente.
Cosa sono queste misteriose frecce giganti sparse negli Stati Uniti?
Ci sono strani segni di cemento che sono stati visti in tutta l'America, facendo chiedere a escursionisti e viaggiatori cosa possano rappresentare e verso dove puntino. Tuttavia, ci sono leggende secondo cui enormi frecce, che possono raggiungere i 70 piedi di lunghezza, sono un relitto dimenticato di un'epoca passata.
Queste enormi frecce, disseminate nella macchia mediterranea e apparentemente in posizioni casuali, erano un tempo segnalatori per i primi voli di posta aerea negli Stati Uniti, costituendo il primo sistema di navigazione terrestre al mondo.
Le solide frecce di cemento venivano installate ai piedi di fari illuminati vicino alle rotte aeree per indicare ai piloti la direzione da seguire verso la prossima fermata per trasportare la posta. La posta aerea fu utilizzata per la prima volta negli Stati Uniti nel 1911, con il primo volo ufficiale da Petaluma, California, a Santa Rosa, California.
Man mano che i voli diventavano più lunghi e più frequenti, furono aggiunti fari e frecce per aiutare i piloti nella navigazione. Dopo la Prima Guerra Mondiale, il Servizio Postale degli Stati Uniti iniziò a utilizzare aerei di surplus per la consegna della posta, con diversi di essi pilotati da ex piloti dell'esercito. (Fonte: Charismatic Planet)
Il processo di realizzazione di queste frecce giganti
Nel 1924, le enormi frecce iniziarono a essere collocate in tutto il paese, a intervalli di 10 miglia, in modo regolare. Inoltre, l'intento era che i segnalatori, dipinti di giallo brillante e posizionati accanto a un faro con una lampada a gas in cima, potessero essere visti fino a 10 miglia, permettendo ai piloti di trovare il loro percorso.
Si estendevano dal Wyoming all'Ohio nell'estate del 1924, e entro l'anno successivo le frecce avevano raggiunto New York. Le frecce erano in grado di guidare gli aerei attraverso tutta l'America entro il 1929.
Seguendo il sentiero di cemento giallo, la principale rotta di volo da New York a San Francisco si estendeva da New York a San Francisco. Le frecce venivano utilizzate per garantire che i piloti potessero trovare la loro rotta anche in condizioni meteorologiche avverse nei giorni precedenti le connessioni radio e satellitari.
Anche se le frecce sono state a lungo dimenticate, con molte perse per sempre, ci sono appassionati che hanno scoperto una o due frecce in campagna e stanno lavorando alla mappatura dei segni di cemento lasciati dietro.
Brian e Charlotte Smith, una coppia di pensionati, hanno ricevuto un'email che ha suscitato il loro interesse e da allora seguono le frecce. (Fonte: Charismatic Planet)
La fine di un'era: l'eredità delle Frecce Giganti
La radio era diventata il mezzo di comunicazione dominante entro la Seconda Guerra Mondiale, rendendo obsoleti i fari aerei. Il governo demolì i grattacieli e riciclò il ferro di scarto per lo sforzo bellico, prendendo tutto quello che poteva. Non è chiaro quante torri di avvistamento aeree esistano, ma un programma di conservazione chiamato Passport in Time ha salvato tre sedi di fari dal totale degrado, comprese le capanne dei generatori e una capanna degli anni ’30 nelle vicinanze che fungeva da appartamento per il guardiano del fuoco. (Fonte: Charismatic Planet)
