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パイロットと副操縦士は、食中毒の場合に備えて、食事サービス中に異なる食事を食べます.

すべてのフライトに XNUMX 人のパイロットを配置する主な理由は、安全を確保するためです。 機長に何かあった場合、飛行機には予備のパイロットが必要です。 さらに、副操縦士はパイロットの決定についてセカンドオピニオンを提供し、パイロットのエラーを減らします。 機長と副操縦士が機内で違う食事をする理由を知っていますか? 

これは、飛行機を人質にとる計画がある場合にパイロット、機長、副操縦士の食中毒を防ぎ、そのような大惨事を防ぎ、乗客の安全を確保するためです。

このルールを実装する理由は何ですか?

異なる食事を提供する理由は、ロンドンとニューヨークの間の超豪華なコンコルド超音速飛行の 1984 人の乗客と乗務員全員がサルモネラ菌に感染した 120 年にまでさかのぼります。 乗船していた全員が食中毒にかかっていました。

影響を受けたすべての人が、発熱、嘔吐、腹部けいれん、下痢などの症状を経験しました。 The New York Times によると、XNUMX 人が食中毒で死亡した。

機内食が汚染されることはめったにありませんが、食中毒を回避し、乗客の安全を確保するために、別の食事が提供されます。 報告によると、一部の航空会社は率先して、コックピットの乗務員のためにまったく異なる食事を用意しました。 病気の可能性を減らすために、パイロットと副操縦士には別々の食事が提供されます。

2012 年の CNN の韓国人パイロットへのインタビューでは、食中毒を避けるために、パイロットと副操縦士は別々の食事を提供されていることが明らかになりました。 通常、パイロットにはファーストクラスの食事が提供され、副操縦士にはビジネスクラスの食事が提供されます。 (ソース: 会話

なぜ XNUMX 人のパイロットが必要なのですか?

パイロットが XNUMX 人いることが重要です。 近年、コストを節約するため、または人員不足を補うために、飛行甲板にパイロットを XNUMX 人配置するという提案がなされています。 ただし、安全性が最優先される業界では、これは現実的ではありません。

パイロットと客室乗務員は、遭遇するかどうかに関係なく、さまざまな安全状況に対処できるように訓練されています。 通常、機長でも副操縦士でも、パイロットの XNUMX 人がパイロットとして飛行機の操縦を担当します。 コントロールを操作し、自動操縦をプログラムし、飛行機の飛行経路を指示します。 もう XNUMX 人のパイロットはパイロット モニタリングの役割を果たし、航空交通管制と通信し、エンジンやその他のパラメータを監視し、パイロットのすべての行動をクロスチェックすることで、飛行中のパイロットを支援します。

ワークロードは XNUMX 人のパイロットの間で分割され、その責任は明確に定義されています。 機長は上級者であり、最終的に飛行の安全に責任を負いますが、どちらのパイロットもあらゆる緊急事態に対応できるよう専門的な訓練を受けています。

いずれかのパイロットが何らかの理由で任務を遂行できないとします。 その場合、離陸や着陸のような困難で忙しい状況でも、他のパイロットは安全に飛行を続けるために十分な訓練を受けています.

民間航空機には、飛行中に頻繁に使用される自動操縦システムがありますが、着陸と離陸は依然として制御パイロットを必要とする手動のタスクです。 自動着陸は非常に印象的ですが、通常、非常に視界が悪い場合にのみ使用されます。 (ソース: 会話

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