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Cauda de baleia

A cauda de baleia em navios de cruzeiro é projetada para direcionar a exaustão de diesel sobre a popa e longe dos passageiros

Você, sem dúvida, viu o imponente cauda de baleia embelezando navios pertencentes a uma empresa de cruzeiros proeminente se você já viajou pelos oceanos. O funil vermelho, branco e azul atraente e funcional com barbatanas em ambos os lados. Mas você sabe para que serve isso?

Em navios de cruzeiro, a cauda da baleia é usada para desviar as emissões de diesel sobre a popa e longe dos passageiros.

Qual é o propósito da cauda de baleia?

Em navios de cruzeiro, a cauda da baleia é usada para desviar as emissões de diesel sobre a popa e longe dos passageiros.

Pesquisadores da Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia (NTNU) estão testando um modelo cauda de baleia que podem ser adicionados aos navios para aumentar a economia de combustível. Em colaboração com a Rolls-Royce e as empresas britânicas Seaspeed e MOST, a NTNU está realizando esses experimentos no tanque de reboque Marintek.

A parte traseira da plataforma tem um modelo de navio em escala 1:16.57 que surfa nas ondas feitas pelo homem do tanque de reboque. Embora cruzar o tanque de 200 metros de comprimento leve apenas alguns segundos, dados vitais ainda estão sendo adquiridos. Câmeras e equipamentos de medição avançados indicam como o modelo se move, resiste à mudança e é afetado por ela.

Eirik Bøckmann, pós-doutorando do NTNU Department of Marine Technology, está encarregado de testar essa ideia. Ele vem trabalhando nesse conceito há muito tempo. (Fonte: Science Daily

Utilizando o poder das ondas

O objetivo principal da cauda da baleia é diminuir o consumo de combustível, utilizando a energia das ondas para impulsionar o navio.

Quando você vê essa criação, a primeira imagem que vem à mente é a cauda de uma baleia; assemelha-se a duas asas ou barbatanas afixadas à frente do navio. No entanto, a técnica de economia de energia é semelhante à da cauda de uma baleia.

O modelo do navio se move como resultado das ondas que o atingem, o que faz com que as barbatanas se movam para cima e para baixo como a cauda de uma baleia. A forma dessas barbatanas permite que a energia das ondas ajude o navio a avançar. (Fonte: Science Daily)

Como a cauda de baleia reduz o arremesso e a resistência?

As primeiras descobertas são bastante animadoras.

Nas condições que testamos, as lâminas diminuíram a resistência no navio em 9 e 17 por cento em alturas de onda abaixo de três metros. 

Eirik Bøckmann, bolsista de pós-doutorado, Departamento de Tecnologia Marinha da NTNU

Esta é uma altura de onda típica no Mar do Norte e no Mar da Noruega.

A resistência pode ser diminuída muito mais otimizando o casco do navio para as lâminas de onda e as lâminas também reduziram a elevação e a inclinação do navio aproximadamente na mesma quantidade que a resistência.

Eirik Bøckmann, bolsista de pós-doutorado, Departamento de Tecnologia Marinha da NTNU

Os resultados são animadores, mas a pesquisa ainda está em sua fase inicial.

Precisamos observar como as coisas funcionam e então determinar o melhor caminho com base nisso.

Alastair Sim, Tecnólogo do Centro de Pesquisa Estratégica Rolls-Royce.

Sim acredita que se essa tecnologia funcionar como planejado, ela tem muito potencial. Sim é responsável por avaliar a nova tecnologia marítima e determinar em que a Rolls-Royce deve investir. Não basta que as asas funcionem. Outros elementos também entram em jogo. As asas, por exemplo, devem ser capazes de absorver um golpe sem desestabilizar o navio.

A experiência de ideias anteriores demonstra que colisões com asas quebradas têm pouco efeito sobre a verdadeira estabilidade do navio.

Alastair Sim, Tecnólogo do Centro de Pesquisa Estratégica Rolls-Royce.

Embora as barbatanas de Bøckmann sejam distintas em forma e ângulo, tecnologias comparáveis ​​foram desenvolvidas e implantadas no passado. (Fonte: Science Daily)

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