Existem muitos crimes não resolvidos na história, mas nenhum mais trivial do que o sequestro da Northwest Orient Airlines em 1971. Quem sequestrou o avião e como ele escapou?

DB Cooper foi o nome que a mídia atribuiu a um sequestrador desconhecido que assumiu o controle de um Boeing 727. Cooper ganhou um resgate robusto de US $ 200,000 pelo sequestro e saltou de pára-quedas em algum lugar no sudoeste de Washington. Até hoje, esse crime permanece sem solução.

O que aconteceu durante o sequestro de Cooper

Em 24 de novembro de 1971, as contas afirmam que um não descritivo a pessoa que não se sobressaltou comprou uma passagem de avião de 305 dólares para embarcar no vôo XNUMX da Northwest Orient Airlines. O vôo estava programado para viajar de Portland, Oregon, para Seattle, Washington.

O homem, que se escondeu sob uma falsa identidade de dan cooper, embarcou no avião com uma pasta. Assim que o avião decolou, Cooper entregou um bilhete a um dos comissários de bordo. A nota afirma que ele tinha uma bomba e, quando o atendente a leu, Cooper abriu sua pasta para mostrar o que havia dentro. A mala continha vários fios, varetas vermelhas e uma bateria.

Cooper logo exigiu $ 200,000 em notas de vinte dólares e quatro paraquedas. As autoridades atenderam às exigências de Cooper, entregando-lhe o dinheiro e os pára-quedas. Cooper, por sua vez, libertou os 36 passageiros assim que conseguiu o resgate quando o avião pousou em Seattle.

Ele então ordenou que o avião fosse reabastecido e exigiu que os pilotos voassem para a Cidade do México junto com um engenheiro de vôo e um comissário de bordo. Cooper instruiu especificamente o piloto a voar abaixo de 10,000 pés com velocidades não superiores a 200 nós. E em algum lugar entre Seattle e Reno, Nevada, Cooper fez o impensável. Ele baixou os degraus traseiros e saltou do avião. (Fonte: Britânico)

A Fundação das Investigações de Seqüestro do Noroeste (NORJAK) 

O NORJAK, ou investigações de sequestro do noroeste, foi lançado pelo FBI imediatamente após o incidente. A mídia percebeu o crime e o apelidou de DB Cooper sequestrando após uma falha de comunicação do nome do sequestrador, que se acredita ser DB Cooper.

A teoria inicial do FBI era que o sequestrador tinha amplo conhecimento do Boeing 727 e da área onde ele saltou. Eles também teorizaram que Cooper poderia ter sido um ex-pára-quedista militar com base no plano de fuga que ele tomou.

Após uma investigação mais aprofundada, a agência abandonou a teoria do pára-quedista porque o salto era muito perigoso. Os ventos naquela altitude atingiriam 200 milhas por hora. Outro fato que corrobora a inexperiência de Cooper foi sua falha em notar que o paraquedas reserva estava fechado por costura. O pára-quedas era usado apenas para treinamento.

Eles logo se concentraram em um criminoso chamado Richard Floyd McCoy. McCoy foi preso vários meses depois do NORJAK por cometer um crime semelhante, sequestrando um voo da United Airlines. McCoy, um veterano do Vietnã, piloto de helicóptero e conhecido pára-quedista, foi eliminado como suspeito.

McCoy não se encaixava na descrição física fornecida por dois dos comissários de bordo, e seu DNA não correspondia ao DNA encontrado na gravata deixada por Cooper quando ele saltou do avião.

O FBI logo investigou cerca de 800 suspeitos nos primeiros cinco anos após o sequestro, mas todos foram eliminados da lista. Em 1980, a agência deu um tempo. Um menino a cerca de 32 quilômetros de Ariel, Washington, onde eles levantaram a hipótese da área de pouso de Cooper, encontrou um pacote com $ 5,800.

Tudo em notas de $ 20, o dinheiro tinha os mesmos números de série do dinheiro do resgate exigido por Cooper. No entanto, essa foi a última pista que a agência obteve para o caso. Em 2016, o FBI encerrou a investigação. (Fonte: Britânico)