Desde o momento em que a Tesla foi lançada pelo magnata Elon Musk, não vimos apenas carros híbridos, mas também mudanças drásticas no padrão de vendas foram introduzidas de forma muito ortodoxa. Com essas mudanças iniciais, como a Tesla difere dos concessionários de carros tradicionais?
Existe uma grande diferença entre uma loja Tesla e uma concessionária tradicional. Seguindo um esquema moderno, a Tesla tem promovido suas vendas colocando seu produto em shoppings populares e locais densamente povoados sem a disponibilidade de compra, pois você só pode encomendá-los online.
Como uma concessionária de carros padrão difere dos carros híbridos da Tesla?
A questão é: quais são os principais pontos de diferença entre os dois tipos de concessionárias? Uma concessionária padrão franchising está no setor há muito tempo e tem um padrão de oferecer upgrades aos compradores visando um lucro maior.
Enquanto isso, as lojas Tesla apresentam seus carros modernos em locais onde as pessoas podem ver seus veículos elétricos modernizados sem um vendedor para convencê-las a comprar seus produtos.
(Fonte: The News Wheel)
A Visão das Lojas Tesla
O principal objetivo dessa nova abordagem da Tesla no mundo do marketing é gerar hype e curiosidade na mente do público. Com isso, as pessoas passarão a se perguntar como essas coisas funcionam e ficarão insatisfeitas até possuírem um desses veículos em alta.
Como prova, um dos especialistas de produto detalhou que o objetivo principal é observar que as pessoas que entram não pretendem apenas comprar um carro. E tendo isso em mente, o plano é informar esses consumidores potenciais de que esses carros híbridos são o que eles precisam e, sobretudo, o que podem arcar para manter no futuro.
(Fonte: The News Wheel)
Tesla versus Concessionárias de Carros Regulares: Existe Alguma Tensão Entre as Duas?
Sim, há uma fricção improvável entre a Tesla e as concessionárias de carros regulares. Isso se deve à agenda de Elon Musk. Ele expôs a indústria das concessionárias de carros e do franchising. Subjetivamente, ele insistiu que as leis que regem as vendas de carros não foram feitas para serem dobradas, mas para serem cuidadosamente observadas.
Apesar dos esforços para aliviar as tensões, o modelo de negócios da Tesla está acentuando os problemas que proliferam no modelo tradicional de concessionárias. Mas a Tesla não interpreta dessa forma. Em vez disso, a empresa acredita que suas lojas estão alcançando um conjunto totalmente diferente de clientes em comparação com aqueles que compram em concessionárias tradicionais.
A Tesla sabe com certeza que os compradores que entram em concessionárias de carros tradicionais já sabem qual veículo desejam, e a concessionária os ajudará a obtê‑lo. Entretanto, esse tipo de pessoa não é o público‑alvo da Tesla; ao contrário, eles se agarram àqueles que estão em dúvida 50/50 ou às pessoas que ainda não têm uma ideia definitiva do que comprar. Por essa razão, a abordagem da Tesla foi colocar seus carros híbridos em áreas de grande fluxo: divulgar que a Tesla é a nova montadora, pronta para educá‑lo sobre o futuro do transporte moderno.
Dessa forma, as concessionárias de automóveis podem aprender muito com a Tesla. Em vez de ficarem ansiosas porque as pessoas estão adotando a abordagem moderna, elas podem redefinir seu mercado ao educar o consumidor sobre por que deve comprar seus carros.
Em conclusão, essas formas modernas e híbridas de vender carros estão conquistando o mundo. A Tesla parece ser o novo rei adequado para a indústria. (Source: The News Wheel)
