Гигантские стрелы, которые могут достигать 70 футов в длину и являются забытым остатком ушедшей эпохи, представляют собой загадку в Америке. Но почему правительство США построило эти массивные маркеры каждые десять миль по всей стране?

 В 1924 году федеральное правительство поддержало строительство массивных бетонных стрел каждые примерно 10 миль вдоль установленных маршрутов воздушной почты, чтобы помочь пилотам ориентироваться по всей Америке в плохую погоду, особенно ночью, когда полет был более эффективным.

Что это за загадочные гигантские стрелы, разбросанные по США? 

По всей Америке замечены странные бетонные отметки, заставляющие туристов и путешественников задаваться вопросом, что они могут означать и куда указывают. Однако существуют легенды, что огромные стрелы, достигающие 70 футов в длину, являются забытым реликтом ушедшей эпохи.

Эти массивные стрелы, разбросанные по кустарникам и, казалось бы, в случайных местах, когда‑то служили маркерами для ранних полётов воздушной почты по территории Соединённых Штатов, составляя первую в мире наземную навигационную систему.

Прочные бетонные стрелы устанавливали у подножия освещённых маяков рядом с воздушными путями, чтобы показать пилотам, в каком направлении лететь к следующей остановке для доставки почты. Воздушная почта впервые использовалась в США в 1911 году, когда первый официальный рейс вылетел из Петалумы, Калифорния, и прибыл в Санта-Розу, Калифорния.

По мере того как полёты становились длиннее и частотнее, к маякам и стрелам добавлялись новые элементы, помогающие пилотам в навигации. После Первой мировой войны Почтовая служба США начала использовать избыточные самолёты для доставки почты, при этом несколькими из них управляли бывшие армейские пилоты. (Источник: Charismatic Planet)

Процесс создания этих гигантских стрел 

В 1924 году массивные стрелы начали размещать по всей стране с интервалом в 10 миль на регулярной основе. Кроме того, предполагалось, что маркеры, окрашенные в ярко‑желтый цвет и расположенные рядом с маяком, на вершине которого был газовый свет, будут видны на расстоянии до 10 миль, позволяя пилотам находить свой маршрут.

Летом 1924 года они простирались от Вайоминга до Огайо, а к следующему году стрелы достигли Нью‑Йорка. К 1929 году стрелы могли направлять самолёты по всей Америке.

Следуя по желтой бетонной тропе, основной маршрут полётов из Нью‑Йорка в Сан‑Франциско простирался от Нью‑Йорка до Сан‑Франциско. Стрелы использовались, чтобы пилоты могли находить свой курс даже в плохую погоду в эпоху до радио и спутниковой связи.

Хотя стрелы давно забыты, многие из них навсегда утеряны, есть поклонники, которые обнаружили одну‑две стрелы в сельской местности и работают над картированием оставленных бетонных отметок.

Брайан и Шарлотта Смит, пенсионная пара, получили электронное письмо, которое привлекло их внимание, и с тех пор они следят за стрелами. (Источник: Charismatic Planet)

Конец эпохи: наследие гигантских стрел

К радио к концу Второй мировой войны стал доминирующим способом связи, сделав маяки воздушных путей устаревшими. Правительство снесло небоскрёбы и переработало металлолом для военных нужд, забирая всё, что могло быть получено. Неизвестно, сколько существует воздушных маяков, но программа сохранения под названием «Passport in Time» спасла три места маяков от полного разрушения, включая генераторные хижины и близлежащую кабину 1930‑х годов, которая служила квартирой смотрителя пожарного наблюдения. (Источник: Charismatic Planet)