Не имея иной цели, кроме участия в незаконном обороте наркотиков, многие полуподводные суда появились из Центральной Америки. Названные Big Foot до 2006 года, эти транспортные суда для наркотиков оставались лишь широкими слухами без зафиксированных наблюдений.
Верфь, расположенная в обширных колумбийских джунглях, разбирала и собирала заново полуподводные суда, чтобы контрабандой провозить тонны кокаина в Соединённые Штаты, при этом некоторые суда строились только для одноразового использования, чтобы избежать рисков.
Обнаружение предполагаемого Big Foot
Идея существования нарко‑подводных лодок была незнакома многим до 2006 года. Многие называли нарко‑подводные лодки Big Foot, так как слышали слухи о них, но их существование оставалось скрытым.
Первое наблюдение нарко‑подводной лодки произошло в конце 2006 года, в 145 километрах к юго‑западу от Коста‑Рики, в открытом море. Она была огромной и синего цвета, её корпус имел сходные черты с подводной лодкой.
Увеличивалось количество морских судов Big Foot, известных как самодвижущиеся полуподводные суда, которые продолжали появляться. Эти огромные по размеру морские конструкции перевозили огромные количества наркотиков относительно размеров самого полуподводного судна. Путешествуя из Центральной Америки в Соединённые Штаты, эти суда являются одним из способов транспортировки наркотиков.
Это важно. Мы считаем, что они могут перевозить более восьми‑десяти тонн кокаина. Это, фактически, логическое развитие. По мере того как мы становимся лучше в перехвате, они пытаются противостоять нашему успеху.
Контр‑адмирал Джозеф Ниммич
(Источник: Internet Archive)
Верфь в джунглях и полуподводный суд
Джозеф Ниммич, контр‑адмирал и директор Совместного межведомственного оперативного объединения «Юг», заявляет, что наркокартели изначально искали новые методы транспортировки своих наркотиков, когда органы по борьбе с наркотиками строго регулировали рыболовные суда, используемые для наркоторговли.
Одним из предложений было использовать скоростную лодку для наркоторговли. Наркокартели вскоре перешли к использованию полуподводных судов, так как они не привлекают большого внимания и способны завершать путь под поверхностью океанских вод. Кроме того, полуподводные суда труднее отследить на радарных экранах и они могут сбивать с толку инфракрасные датчики, делая их идеальным способом транспортировки наркотиков. (Источник: Internet Archive)
Это первый раз в истории страны, когда судно с такими характеристиками было поймано у национальных берегов. Поразительно, как наркоторговцы используют разные средства, чтобы доставлять наркотики в Соединённые Штаты.
Министр безопасности Коста-Рики Фернандо Берокаль
(Источник: The Guardian)
Верфи полуподводных судов находятся глубоко в обширных джунглях Колумбии. В джунглях расположен лагерь, где рабочие спят после того, как они разбирают и собирают морские суда в разных частях джунглей. Несмотря на высокую стоимость и длительные сроки строительства, некоторые полуподводные суда используют только один раз после успешной перевозки из‑за уличной стоимости их груза в 400 млн долларов.
По‑видимому, Революционные вооружённые силы Колумбии запросили полуподводные суда, так как они являются одной из самых мощных наркоторговых организаций. С 2006 по 2007 год, при сотрудничестве колумбийских чиновников и Береговой охраны и ВМС США, было захвачено более десяти полуподводных судов. (Источник: Los Angeles Times)
