المناورة القتالية الجوية (ACM)، المعروفة أيضًا باسم معركة جوية هي فن تكتيكي لتحريك طائرة مقاتلة إلى موضع هجوم ضد طائرة عدو. خاض "ميفريك" الحقيقي معركة مع سبع طائرات سوفيتية في معركة جوية سرية خلال الحرب الكورية. لكن من كان الطيار الذي قاد الطائرة ضد سبع طائرات ميغ-15؟
في عام 1952، رويز ويليامز، طيار بحري في البحرية الأمريكية، شارك في معركة جوية فردية مع سبع طائرات ميغ-15 استمرت 35 دقيقة.
الطيار النخبوي رويز ويليامز
انضم إلمر رويز ويليامز إلى البحرية كمتدرب طيران في أغسطس 1943 وتدرج في الرتب حتى أصبح طيارًا بحريًا بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية. كما خدم في حربي كوريا وفيتنام، طائرًا أكثر من 220 مهمة قتالية قبل أن يتقاعد برتبة نقيب في عام 1980.
يشتهر ويليامز بمشاركته في معركة جوية استمرت 35 دقيقة ضد سبع طائرات ميغ-15 سوفيتية في 18 نوفمبر 1952. كان يخدم على متن السفينة يو إس إس أوريزكي قبالة سواحل كوريا عندما أبلغ فريق NSA على متن الطراد يو إس إس هيلينا أن مجموعة من طائرات ميغ السوفيتية غادرت فلاديفوستوك وتتجه نحو أوريزكي كرد فعل محتمل على غارة أمريكية ضد هدف كوري شمالي قرب الحدود السوفيتية. طار ويليامز بطائرة F9F-5 بانثر التي أقلعت من أوريزكي مع طائرتين أخريين من طراز F9F لملاقاة طائرات الميغ.
سرعان ما دخل ويليامز القتال مع سبع طائرات ميغ بعد اعتراضها، وذكر أن طائرته F9F كانت أقل بكثير من طائرات الميغ من حيث السرعة والمناورة والتسارع والقوة النارية. الشيء الوحيد الذي كان يستطيع فعله هو التفافها. ادعى ويليامز أنه أطلق النار على كل طائرة ميغ مرت ضمن مدى مدفعها، ولم يقضِ وقتًا في الطيران بشكل مستقيم ومستوى.
تتبعت قائد الفصيل. صعد إلى الشمس وفقدته، ثم رأيت القائد ورفيقه يلتفان لهجوم غوصي. استدرت نحوهما وأطلقت النار على القائد. استدار بعيدًا ولف الرفيق نحوي، وتجاوزنا بعضنا البعض وجهاً لوجه بينما أطلقت عليه وابلًا طويلًا من النار. اشتعلت طائرته وسقطت. ثم عاد قائد الفصيل مرة أخرى، استدرت نحوه وأطلقت النار عليه من مسافة قريبة جدًا فسقط.
رويس ويليامز، طيار بحري، البحرية الأمريكية
المصدر: Navy Memorial)
روييس ويليامز حول رفض القائد
حارب ويليامز للحفاظ على طائرة F9F تحت السيطرة عندما انتهت المعركة، فقط ليكتشف أنها أصبحت غير قابلة للتحكم تحت سرعة 170 عقدة. عندما عاد إلى أوريسكاني، ارتفعت مؤخرة السفينة وانخفضت عبر قوس يبلغ 20 قدمًا، لكنه نجح في التقاط السلك الثلاثي عند الهبوط، فوق سرعة الهبوط العادية البالغة 105 عقدة، بفضل مساعدة ضابط إشارة الهبوط. عدّ الطاقم 263 ثقبًا في الطائرة، التي دُفعت إلى جانبها في البحر بسبب الأضرار الكبيرة. طوال المعركة، أطلق ويليامز جميع 760 طلقة من قذائف 20 مم من طائرته.
عاد القائد مرة أخرى فأطلقت النار، وتقطعت أجزاء منه وهو يغوص بعيدًا. قمت بالمناورة لتجنب الحطام واقترحت محاولة إخلاء ذيلي. كنت أتابع طائرة ميغ مصابة أخرى عندما لاحظت فجأة واحدة من الطائرتين الأخريين وهي تنزلق إلى خلفي. أطلق دفعة من مدفعه وضربني في الجناح. دخل القذيفة إلى منطقة المحرك وأفسدت وحدة الهيدروليك في القسم الملحق. فجأة فقدت الدفة والرفارف، ولم يبق لي سوى تحكم جزئي في الجنيحات. الشيء الوحيد الذي كان يعمل فعلاً هو الموازين. غصت نحو طبقة السحب أسفل على ارتفاع 13,000 قدم، وكان هو على بعد 500 قدم خلفي ولا يزال يطلق النار طوال النزول. بدا وكأن النزول لتلك الـ10,000 قدم يستغرق إلى الأبد! عاد طيار المرافق أخيرًا إلى القتال وتوجه نحو الميغ وسحب بعيدًا بينما دخلت السحب.
روييس ويليامز، طيار بحري، البحرية الأمريكية
(المصدر: نقابة البحرية)
صورة من WarHistoryOnline
