Die Seán-O'Casey-Brücke wurde 2005 als Teil des groß angelegten Stadterneuerungsprogramms der Dublin Docklands Development Authority gebaut, um die Nord- und Südkais zu verbinden und beide zu revitalisieren. Aber warum wurde die Brücke in den vergangenen Jahren nicht genutzt?

Der Grund, warum die Brücke nicht benutzt werden kann, ist, dass jemand die Fernbedienung für die Celtic Tiger Bridge in Irland verloren hat, die für Schiffe geöffnet werden sollte, und es dauerte vier Jahre, bis sie geöffnet wurde.

Über Seán O'Casey Bridge oder The Celtic Tiger Bridge

Die Seán O'Casey Bridge in Dublin, die seit Jahren für den Schiffsverkehr gesperrt war, wurde 2014 wiedereröffnet, nachdem Wissenschaftler eine neue Fernbedienung für die Brücke entwickelt hatten.

Die Fußgängerbrücke wurde 2002 von der unglückseligen Dublin Docklands Development Authority gebaut, um die Fußgängerverbindungen in der Stadt während einer Zeit der schnellen Expansion zu verbessern.

Es überspannt die Liffey zwischen dem IFSC und dem City Quay und ist so konzipiert, dass es auseinander schwingt, sodass Segelboote flussaufwärts zur Talbot Memorial Bridge fahren können.

Das Design der Brücke besteht aus zwei 44 Meter langen Armen, die bei Bedarf geöffnet werden können. Eine tragbare Fernbedienung steuert den Schwenkmechanismus der Brücke, aber wie 2013 berichtet wurde, ging die Fernbedienung vor einigen Jahren verloren, was die Funktionalität der Brücke nahezu unmöglich machte. (Quelle: Das Tagebuch)

Wie haben sie die Fernbedienung verloren?

Die Behörde, die in den kommenden Monaten stillgelegt werden soll, hat in den letzten Jahren mehrfach ihre Büros verlegt, und es ist möglich, dass die Fernbedienung, die ungefähr die Größe eines Mobiltelefons der ersten Generation haben soll, einfach im Büro verlegt wurde Prozess.

Der Finanzberater der Behörde, John Crawley, wurde ernannt, um den Abwicklungsprozess zu überwachen. Er bestätigte, dass es nach einer technischen Überprüfung wieder möglich sei, die Struktur für die Schifffahrt zu öffnen. Aufgrund fehlender finanzieller Mittel konnte der Prozess nicht wie geplant sofort durchgeführt werden. 

Im Rahmen der Überholung wurden auch Arbeiten an der Brücke selbst durchgeführt, und Auftragnehmer wurden beauftragt, ein Gerät neu zu programmieren, mit dem sie die Brücke steuern konnten.

Es ist nicht wie eine Sky-Box-Fernbedienung. Sie müssen sicherstellen, dass es sich um ein sicheres System handelt, also gibt es Sicherheitsebenen.

John Crawley

Laut Crawley hat eine in Irland ansässige Firma die Neuprogrammierung durchgeführt, und dieser Teil der Arbeit hat rund 1,800 Euro gekostet.

Die Ingenieurarbeiten begannen 2014, und die Brücke war noch im selben Jahr voll betriebsbereit. (Quelle: Das Tagebuch)

Abwicklung der Dublin Docklands Development Authority

Nach der Veröffentlichung eines kritischen Berichts des Comptroller and Auditor General kündigte der ehemalige Umweltminister Phil Hogan 2012 die Auflösung des DDDA an.

Sie wies auf Mängel in den Entscheidungsprozessen der Behörde bezüglich ihrer Beteiligung am Kauf des ehemaligen irischen Glasflaschenwerks in Ringsend hin.

Auf dem Höhepunkt des Immobilienbooms im Jahr 2006 wurde der Standort Dublin 4 für 431 Millionen Euro an eine Gruppe verkauft, zu der auch die DDDA gehörte. Nach dem Absturz wurde es auf 45 Millionen Euro neu bewertet und in die Obhut von Nama überführt. (Quelle: Das Tagebuch)

Die Übergabe der Sean O'Casey Bridge.

Der Stadtrat von Dublin wird die Aufgaben der Behörde offiziell kontrollieren, sobald die Gesetzgebung, die diesen Übergang erlässt, durch die Oireachtas geht.

Nach Abschluss des aktuellen Restaurierungsprogramms plant der Rat, die Betriebsverantwortung für die Sean O'Casey Bridge zu übernehmen. (Quelle: Das Tagebuch)