Die Seán O’Casey Bridge wurde 2005 im Rahmen des groß angelegten Stadtentwicklungsprogramms der Dublin Docklands Development Authority gebaut, um die nördlichen und südlichen Ufer zu verbinden und beide zu revitalisieren. Aber warum wurde die Brücke in den vergangenen Jahren nicht genutzt?
Der Grund, warum die Brücke nicht benutzt werden kann, ist, dass jemand die Fernbedienung für die Celtic Tiger Bridge in Irland verloren hat, die zum Öffnen für Schiffe gedacht war, und es vier Jahre dauerte, sie zu öffnen.
Über die Seán O’Casey Bridge oder die Celtic Tiger Bridge
Die Seán O’Casey Bridge in Dublin, die jahrelang für den Schiffsverkehr gesperrt war, wurde 2014 wieder eröffnet, nachdem Wissenschaftler eine neue Fernbedienung für die Brücke entwickelt hatten.
Die Fußgängerbrücke wurde 2002 von der unglücklichen Dublin Docklands Development Authority gebaut, um die Fußgängerverbindungen in der Stadt während einer Phase schnellen Wachstums zu verbessern.
Sie überspannt die Liffey zwischen dem IFSC und dem City Quay und ist so konzipiert, dass sie auseinander schwenkt, wodurch Segelboote flussaufwärts zur Talbot Memorial Bridge fahren können.
Das Design der Brücke umfasst zwei 44‑Meter‑lange Arme, die bei Bedarf geöffnet werden können. Eine Handheld‑Fernbedienung steuert den Schwenkmechanismus der Brücke, aber wie 2013 berichtet, ging die Fernbedienung vor einigen Jahren verloren, was die Funktionsfähigkeit der Brücke nahezu unmöglich machte. (Quelle: The Journal)
Wie haben sie die Fernbedienung verloren?
Die Behörde, die in den kommenden Monaten stillgelegt werden soll, hat in den letzten Jahren ihre Büros mehrfach verlegt, und es ist möglich, dass die Fernbedienung, die etwa die Größe eines ersten Mobiltelefons hat, dabei einfach verlegt wurde.
Der Finanzberater der Behörde, John Crawley, wurde ernannt, um den Abwicklungsprozess zu überwachen. Er bestätigte, dass es nach einer ingenieurtechnischen Überprüfung wieder möglich war, die Struktur für den Schiffsverkehr zu öffnen. Aufgrund fehlender Finanzierung wurde der Prozess zuvor nicht sofort wie geplant umgesetzt.
Im Rahmen der Überholung wurden auch Arbeiten an der Brücke selbst durchgeführt, und die Auftragnehmer wurden beauftragt, ein Gerät neu zu programmieren, das zur Steuerung der Brücke verwendet werden kann.
Es ist nicht wie eine Sky‑Box‑Fernbedienung. Man muss sicherstellen, dass es ein sicheres System ist, also gibt es mehrere Sicherheitsebenen.
John Crawley
Laut Crawley führte ein irisches Unternehmen die Neu‑programmierung durch, und dieser Teil der Arbeit kostete etwa €1.800.
Die ingenieurtechnischen Arbeiten begannen 2014, und die Brücke war im selben Jahr voll funktionsfähig. (Quelle: The Journal)
Die Auflösung der Dublin Docklands Development Authority
Nach der Veröffentlichung eines kritischen Berichts des Comptroller and Auditor General kündigte der ehemalige Umweltminister Phil Hogan 2012 die Auflösung der DDDA an.
Er lenkte die Aufmerksamkeit auf Mängel in den Entscheidungsprozessen der Behörde hinsichtlich ihrer Beteiligung am Kauf des ehemaligen Irish Glass Bottle Werks in Ringsend.
Auf dem Höhepunkt des Immobilienbooms im Jahr 2006 wurde das Dublin‑4‑Gelände für €431 Millionen an eine Gruppe verkauft, zu der auch die DDDA gehörte. Nach dem Crash wurde es auf €45 Millionen neu bewertet und in die Obhut von Nama überführt. (Quelle: The Journal)
Die Übergabe der Sean O’Casey Bridge.
Der Stadtrat von Dublin wird die Funktionen der Behörde offiziell übernehmen, sobald das entsprechende Gesetz die Übergabe im Oireachtas verabschiedet hat.
Nachdem das aktuelle Restaurierungsprogramm abgeschlossen ist, plant der Rat, die operative Verantwortung für die Sean O’Casey Bridge zu übernehmen. (Quelle: The Journal)
