Der Hauptgrund dafür, dass auf jedem Flug zwei Piloten anwesend sind, ist die Sicherheit zu gewährleisten. Das Flugzeug muss einen Ersatzpiloten haben, falls dem Kapitän etwas zustößt. Außerdem gibt der Erste Offizier eine zweite Meinung zu Flugentscheidungen, was Pilotenfehler reduziert. Wissen Sie, warum Pilot und Co‑Pilot während des Fluges unterschiedliche Mahlzeiten erhalten? 

Dies dient dazu, Lebensmittelvergiftungen für Piloten, Kapitäne und Co‑Piloten zu verhindern, falls ein Plan besteht, das Flugzeug zu kapern, sodass sie eine solche Katastrophe verhindern können, und dient zudem der Sicherheit der Passagiere.

Was ist der Grund für die Einführung dieser Regel?

Der Grund für das Servieren unterschiedlicher Mahlzeiten geht zurück auf das Jahr 1984, als alle 120 Passagiere und Flugbesatzungsmitglieder des ultra‑luxuriösen Concorde‑Supersonic‑Flugs zwischen London und New York an Salmonellose erkrankten, einer Darmerkrankung, die durch das Bakterium Salmonella enteritidis verursacht wird. Alle an Bord hatten eine Lebensmittelvergiftung.

Alle Betroffenen zeigten Symptome wie Fieber, Erbrechen, Bauchkrämpfe und Durchfall. Laut The New York Times starb eine Person an der Lebensmittelvergiftung.

Obwohl Bordmahlzeiten selten kontaminiert sind, werden getrennte Mahlzeiten serviert, um Lebensmittelvergiftungen zu vermeiden und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Einige Fluggesellschaften haben laut Berichten die Initiative ergriffen und völlig unterschiedliche Mahlzeiten für die Kabinenbesatzung vorbereitet. Getrennte Mahlzeiten werden dem Piloten und Co‑Piloten angeboten, um die Krankheitsgefahr zu verringern.

Ein CNN‑Interview aus dem Jahr 2012 mit einem koreanischen Piloten zeigte, dass Piloten und Co‑Piloten getrennte Mahlzeiten erhalten, um Lebensmittelvergiftungen zu vermeiden. In der Regel bekommt der Pilot Essen der ersten Klasse, während der Co‑Pilot Essen der Business‑Klasse erhält. (Quelle: The Conversation) 

Warum ist es wichtig, zwei Piloten zu haben?

Es ist entscheidend, zwei Piloten zu haben. In den letzten Jahren wurden Vorschläge gemacht, nur einen Piloten im Cockpit einzusetzen, um Kosten zu sparen oder Personalengpässe zu überbrücken. Dies ist jedoch in einer Branche, in der Sicherheit oberste Priorität hat, nicht machbar.

Piloten und Flugbegleiter sind darauf trainiert, verschiedene Sicherheitssituationen zu bewältigen, unabhängig davon, ob sie jemals damit konfrontiert werden. An einem typischen Tag übernimmt einer der Piloten, egal ob er Kapitän oder Erster Offizier ist, die Rolle des fliegenden Piloten und ist für das Steuern des Flugzeugs verantwortlich. Er bedient die Kontrollen, programmiert den Autopiloten und bestimmt den Flugweg des Flugzeugs. Der andere Pilot fungiert als Überwachungspilot, unterstützt den fliegenden Piloten, indem er mit der Flugsicherung kommuniziert, die Triebwerke und andere Parameter überwacht und alle Handlungen des Piloten prüft.

Die Arbeitsbelastung wird zwischen den beiden Piloten aufgeteilt, und ihre Verantwortlichkeiten sind klar definiert. Während der Kapitän seniorer ist und letztlich für die Sicherheit des Fluges verantwortlich ist, sind beide Piloten professionell geschult, alle Notfallsituationen zu bewältigen.

Angenommen, einer der Piloten ist aus irgendeinem Grund nicht in der Lage, seine Aufgaben zu erfüllen. In diesem Fall ist der andere Pilot vollständig geschult, den Flug sicher fortzusetzen, selbst in schwierigen und stark frequentierten Situationen wie dem Start und der Landung.

Obwohl Verkehrsflugzeuge Autopilotsysteme haben, die während des Fluges stark genutzt werden, sind Landung und Start nach wie vor manuelle Aufgaben, die einen steuernden Piloten erfordern. Obwohl die automatische Landung sehr beeindruckend ist, wird sie typischerweise nur bei extrem schlechter Sicht eingesetzt. (Quelle: The Conversation) 

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