Kampfflugzeuge spielen eine wesentliche Rolle in der Kriegsführung. Ein Vorteil in der Luft kann den Verlauf der Schlacht verändern. Die Spitfire war ein Frontkämpfer im Zweiten Weltkrieg. Aber wussten Sie, dass die Maschinengewehre, die auf diese Flugzeuge geladen wurden, nicht so genau funktionierten, wie in den Filmen dargestellt?
Die meisten filmischen Darstellungen von Spitfires im Zweiten Weltkrieg sind völlig falsch, da sie nur etwa 20 Sekunden Schusszeit hatten, bevor ihnen die Munition ausging.
Was ist die Spitfire?
Der Beitrag von Staffelkapitän Ralph Sorley zur Bewaffnung der Spitfire wird weitgehend übersehen. Die ursprüngliche Vorgabe von vier 0,303‑Kaliber‑Gewehren wäre angesichts der Art des Kampfes völlig unzureichend gewesen. Aber Sorley, der im Ersten Weltkrieg in der Royal Navy gedient hatte, war zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Während seiner Tätigkeit im Büro für operative Anforderungen schlug er vor, die Bewaffnung des neuesten Jagdflugzeugs auf acht Maschinengewehre zu erhöhen, da die acht 0,30‑Kaliber‑Gewehre sich gegen Bomber als unwirksam erwiesen hatten.
Das Wurfgewicht der Bewaffnung britischer und deutscher Jagdflugzeuge begünstigte letztere in anachronistischen Begriffen. Ein dreisekündiger Salve von acht 0,303‑Gewehren erzeugte 13 Pfund Projektile in Reichweite, während die kombinierte Kanonen‑ oder MG‑Batterie der 109 18 Pfund produzierte. Allerdings trafen weniger als 10 % aller abgefeuerten Geschosse ein Ziel, was erklärt, warum so wenige Piloten Asse wurden. Sechs Spitfires feuerten 7.000 Schuss auf eine Do 17, ohne sie in einer eindrucksvollen Episode zu vernichten.
In 100 Yards schlug Sorley vor, die acht Maschinengewehre auf einen zehn Fuß großen Kreis zu richten. Das war ein vielversprechender Ansatz für einen durchschnittlichen Piloten, aber später passte das Jagdkommando eine 400‑Yard‑Konzentration an, die die Fähigkeiten der meisten Piloten überstieg und das Muster zerstreute. Piloten konnten in einigen Staffeln ihre Anordnungen treffen, aber ihre Vertrautheit verschwand, wenn sie ein anderes Flugzeug fliegen mussten. Bei 300 Schuss pro Gewehr hatte der Pilot etwa 20 Sekunden, um den Abzug zu betätigen.
Spitfire‑IIB‑Modelle kamen in der Mitte der Schlacht mit zwei 20‑mm‑Kanonen statt vier an. Die neue Variante, mit 60 Schuss pro Kanone, war gegen Bomber tödlicher. Dennoch war das Hispano‑Suiza‑Design unzuverlässig, besonders unter G‑Kräften. Nach der Schlacht, als die gemischte Bewaffnung zum Standard für Spitfires wurde, verbesserten Modifikationen lediglich die Leistung. Die Erhöhungen an den Flügeln späterer Modelle beherbergten einen Motor, um die Zuführung zu verbessern.
Die RAF setzte eine Vielzahl von Munition ein, um die beste Kombination zur Zerstörung feindlicher Flugzeuge zu finden. Vollmantel-, panzerbrechende und Leuchtspurgeschosse wurden häufig nacheinander verwendet, aber auch Brandgeschosse wurden entwickelt. Großbritannien produzierte während des Ersten Weltkriegs die Buckingham‑Serie, die ursprünglich zum Entzünden von Zeppelinen gedacht war. Die RAF modifizierte erfolgreich ein wirksameres Geschoss aus Belgien, das De Wilde.
Gemischte Bewaffnung stellte ein unvermeidbares Problem dar. Die .303 und 20 mm hatten unterschiedliche Mündungsgeschwindigkeiten und ballistischen Eigenschaften. Infolgedessen konnten sie nur für eine begrenzte Reichweite harmonisiert werden, und die Flugbahn der Kanone fiel recht schnell ab. Wie es im Luftkampf immer der Fall ist, gilt: Je näher ein Pilot seinem Ziel kommen kann, desto besser. (Quelle: Flight Journal)
Interessante Fakten über die Spitfire
Die Spitfire war das wichtigste Frontjägerflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Sie war so gut, dass sie nach dem Krieg jahrzehntelang eingesetzt wurde.
Kurzstrecken‑ und Hochgeschwindigkeitsangriffe auf andere Flugzeuge oder Stellungen wurden mit der Spitfire durchgeführt. Aufgrund ihrer acht Browning‑Maschinengewehre wurde sie vor allem in Luftduellen eingesetzt.
Die Triebwerke des Flugzeugs, entweder Rolls‑Royce‑Merlins oder Griffons, ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 606 Meilen pro Stunde.
Aufgrund der Form der Flügel der Spitfire konnte sie die meisten Flugzeuge, einschließlich des Hurricanes, überholen. (Quelle: Fun Kids Live)
Bild von Aerotime.aero
