El puente Seán O’Casey fue construido en 2005 como parte del programa de regeneración urbana a gran escala de la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín para conectar los muelles norte y sur y revitalizarlos a ambos. Pero, ¿por qué el puente no ha sido utilizado en los últimos años?
La razón por la que el puente no puede ser utilizado es porque alguien perdió el control remoto del Puente Celtic Tiger en Irlanda, que debía abrirse para los barcos, y tomó cuatro años abrirlo.
Acerca del puente Seán O’Casey o del Puente Celtic Tiger
El puente Seán O’Casey en Dublín, que ha estado cerrado al tráfico marítimo durante años, fue reabierto en 2014 después de que los científicos desarrollaran un nuevo control remoto para el puente.
El paso peatonal fue construido en 2002 por la desafortunada Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín para aumentar los enlaces peatonales en la ciudad durante un período de rápida expansión.
Cruca el Liffey entre el IFSC y City Quay y está diseñado para abrirse, permitiendo que los veleros viajen río arriba hasta el Puente Talbot Memorial.
El diseño del puente presenta dos brazos de 44 metros de largo que pueden abrirse cuando sea necesario. Un control remoto de mano controla el mecanismo de apertura del puente, pero según se informó en 2013, el control remoto desapareció hace algunos años, lo que hizo que la funcionalidad del puente fuera casi imposible. (Fuente: The Journal)
¿Cómo perdieron el control remoto?
La autoridad, que será desmantelada en los próximos meses, ha reubicado sus oficinas varias veces en los últimos años, y es posible que el control remoto, que se dice tiene aproximadamente el tamaño de un teléfono celular de primera generación, simplemente se haya extraviado en el proceso.
El asesor financiero de la autoridad, John Crawley, fue nombrado para supervisar el proceso de liquidación. Confirmó que una vez más fue posible abrir la estructura para el tráfico marítimo tras una revisión de ingeniería. Debido a la falta de financiación, el proceso no se llevó a cabo de inmediato como estaba previsto.
Como parte de la renovación, también se realizaron trabajos en el propio puente, y a los contratistas se les encargó reprogramar un dispositivo que pudieran usar para controlar el puente.
No es como un control remoto de Sky box. Hay que asegurarse de que sea un sistema seguro, por lo que hay capas de seguridad.
John Crawley
Según Crawley, una empresa irlandesa realizó la reprogramación, y ese aspecto del trabajo costó alrededor de 1.800 €.
Los trabajos de ingeniería comenzaron en 2014, y el puente estuvo completamente operativo dentro del mismo año. (Fuente: The Journal)
La liquidación de la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín
Tras la publicación de un informe crítico por parte del Contralor y Auditor General, el ex Ministro de Medio Ambiente Phil Hogan anunció la liquidación de la DDDA en 2012.
Llamó la atención sobre fallas en los procesos de toma de decisiones de la Autoridad respecto a su participación en la compra de la antigua planta de Irish Glass Bottle en Ringsend.
En el auge del boom inmobiliario en 2006, el sitio de Dublin 4 se vendió por €431 millones a un grupo que incluía a la DDDA. Tras el colapso, se revaluó a €45 millones y se transfirió a la custodia de Nama. (Fuente: The Journal)
La entrega del Puente Sean O’Casey.
El Consejo de la Ciudad de Dublín controlará oficialmente las funciones de la Autoridad una vez que la legislación que establece esa transición sea aprobada por la Oireachtas.
Después de que finalice el programa de restauración actual, el Consejo planea asumir la responsabilidad operativa del Puente Sean O’Casey. (Fuente: The Journal)
