La principale raison d'avoir deux pilotes sur chaque vol est d'assurer la sécurité. L'avion doit avoir un pilote de secours si quelque chose arrive au commandant de bord. De plus, le copilote fournit un deuxième avis sur les décisions de pilotage, réduisant ainsi les erreurs du pilote. Savez-vous pourquoi le pilote et le copilote mangent des repas différents pendant le vol ?
Il s'agit d'éviter une intoxication alimentaire pour les pilotes, les capitaines et le copilote s'il existe un complot visant à retenir l'avion en otage afin qu'ils puissent empêcher une telle catastrophe et également à des fins de sécurité des passagers.
Quelle est la raison de la mise en œuvre de cette règle ?
La raison de servir des repas différents remonte à 1984 lorsque les 120 passagers et membres d'équipage du vol supersonique ultra-luxueux Concorde entre Londres et New York ont contracté la salmonellose, une maladie intestinale causée par la bactérie Salmonella enteritidis. Tout le monde à bord avait contracté une intoxication alimentaire.
Toutes les personnes touchées ont présenté des symptômes tels que fièvre, vomissements, crampes abdominales et diarrhée. Selon le New York Times, une personne est décédée des suites d'une intoxication alimentaire.
Bien que les repas en vol soient rarement contaminés, des repas séparés sont servis pour éviter les intoxications alimentaires et pour assurer la sécurité des passagers. Certaines compagnies aériennes, selon les rapports, ont pris l'initiative et préparé des repas entièrement différents pour l'équipage du poste de pilotage. Des repas séparés sont servis au pilote et au copilote pour réduire les risques de maladie.
Une interview de CNN en 2012 avec un pilote coréen a révélé que les pilotes et les copilotes reçoivent des repas séparés pour éviter les intoxications alimentaires. En règle générale, le pilote reçoit de la nourriture de première classe, tandis que le copilote reçoit de la nourriture de classe affaires. (La source: The Conversation)
Pourquoi avoir deux pilotes est-il essentiel ?
Il est essentiel d'avoir deux pilotes. Ces dernières années, des propositions visant à avoir un seul pilote sur le poste de pilotage ont été faites pour économiser de l'argent ou potentiellement couvrir les pénuries de personnel. Cependant, cela n'est pas possible dans une industrie où la sécurité est primordiale.
Les pilotes et les agents de bord sont formés pour gérer diverses situations de sécurité, qu'ils les rencontrent ou non. Au cours d'une journée typique, l'un des pilotes, qu'il soit commandant de bord ou premier officier, sert de pilote aux commandes et est chargé de piloter l'avion. Ils actionnent les commandes, programment le pilote automatique et dirigent la trajectoire de vol de l'avion. L'autre pilote sert de pilote de surveillance, assistant le pilote en vol en communiquant avec le contrôle de la circulation aérienne, en surveillant les moteurs et d'autres paramètres, et en contre-vérifiant toutes les actions du pilote.
La charge de travail est répartie entre les deux pilotes et leurs responsabilités sont clairement définies. Alors que le commandant de bord est plus expérimenté et ultimement responsable de la sécurité du vol, les deux pilotes sont formés professionnellement pour gérer toutes les situations d'urgence.
Supposons que l'un ou l'autre des pilotes soit incapable d'exercer ses fonctions pour quelque raison que ce soit. Dans ce cas, l'autre pilote est entièrement formé pour continuer le vol en toute sécurité, même dans des situations difficiles et chargées comme le décollage et l'atterrissage.
Bien que les avions commerciaux disposent de systèmes de pilotage automatique qui sont fortement utilisés pendant le vol, l'atterrissage et le décollage restent des tâches manuelles nécessitant un pilote de contrôle. Bien que l'atterrissage automatique soit très impressionnant, il n'est généralement utilisé que dans des conditions de visibilité extrêmement faible. (La source: The Conversation)
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