L'histoire de Christophe Colomb et de son voyage historique à travers l'océan est enseignée dans la plupart des écoles. L'histoire a évolué pour décrire le voyage sous un jour plus réaliste et pratique. Les gens croyaient que Christophe Colomb pensait que le monde était plat. Mais il y a un aspect de l'histoire sur lequel peu de gens se concentrent : les navires eux-mêmes. Mais saviez-vous que ses deux plus petits navires avaient des noms différents ?
Les deux plus petits navires de Christophe Colomb n'étaient pas correctement nommés le Nia et le Pinta. Le Santa Clara était le nom réel du Nia, mais il a été surnommé d'après son propriétaire, Juan Nio de Moguer. Le nom d'origine de la Pinta a été perdu, et elle n'est connue que par son surnom (celui peint).
L'histoire des navires de Christophe Colomb
Columbus a mis les voiles pour la première fois en août 1492. Il a réquisitionné trois navires et un équipage de 86 marins. Même si la Couronne a financé le voyage, cela a dû sembler intimidant à un équipage qui n'avait jamais entendu parler de quelqu'un faisant ce qu'il était sur le point de faire.
Columbus a mis les voiles sur trois navires. Ils s'appelaient Santa Clara (Nia), Pinta et Santa Gallega (Santa Maria). Ce n'étaient pas les puissants navires de mer auxquels certains auraient pu s'attendre. La Nina et la Pinta étaient toutes deux relativement petites. La longueur du pont de la Pinta n'était que de 56 pieds. C'est comparable à un yacht moderne. Le Nina avait une longueur de pont d'environ 50 pieds. Le pont du Santa Maria mesurait environ 58 pieds de long et était le plus grand des trois cargos. Celles-ci n'étaient en aucun cas importantes. Ils ne mesuraient qu'environ 70 pieds de long de la proue à la poupe.
Le vaisseau amiral Santa Maria était une caraque qui déplaçait environ 100 tonnes. Il avait un seul pont et trois mâts. La Nina et la Pinta étaient connues sous le nom de caravelles. Chaque navire transportait des vivres pour son équipage, de la nourriture, des animaux, de l'eau, etc. Les dortoirs n'étaient pas inclus; l'équipage aurait dormi sur le pont.
Aucun des trois navires n'a jamais été explicitement destiné à l'exploration. Chacun était probablement un navire marchand d'occasion, le meilleur qui pouvait être obtenu pour être assez rapide et assez fiable pour faire le travail.
Les deux caravelles étaient légères et naviguaient haut dans l'eau. Bien sûr, une partie de la raison était qu'ils manquaient tellement d'équipage. La Nina avait 20 hommes, et la Pinta en avait 26. (Source : Coffre-fort pour bateau)
Les noms des navires de Colomb
Avant le voyage de Christophe Colomb, Santa Maria était connue sous le nom de Santa Gallega ou La Gallega. Columbus n'a jamais écrit le nom de la Santa Maria, seulement les noms des deux autres navires. Certains pensent qu'il a obtenu la Gallega et a changé de nom lui-même. Certains pensent que le Gallega, qui signifie galicien, indique que le navire a été construit dans la province espagnole de Galice.
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Santa Clara, en revanche, était le vrai nom de Nina. Sainte Claire d'Assise, également connue sous le nom de Santa Clara, était la patronne, entre autres, du beau temps. Le Nina était un surnom pour ce système, qui était courant parmi les navires espagnols. Un nom formel, plus précisément celui d'un saint, et un nom plus commun en accord avec la langue vernaculaire de l'équipage. (La source: Coffre-fort pour bateau)
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