Des flèches géantes, qui peuvent atteindre 70 pieds de long et sont un vestige oublié d’une époque révolue, sont un mystère en Amérique. Mais pourquoi le gouvernement américain a-t-il fait construire ces énormes marqueurs tous les dix miles à travers le pays ?
En 1924, le gouvernement fédéral a soutenu la construction d’énormes flèches en béton tous les 10 miles environ le long des routes postales aériennes établies afin d’aider les pilotes à tracer leur chemin à travers l’Amérique par mauvais temps, notamment la nuit, lorsque le vol était plus efficace.
Quelles sont ces mystérieuses flèches géantes disséminées à travers les États‑Unis ?
Il existe d’étranges marques en béton qui ont été observées partout en Amérique, amenant randonneurs et voyageurs à se demander ce qu’elles représentent et vers quoi elles pointent. Cependant, des légendes racontent que d’énormes flèches, pouvant atteindre 70 pieds de long, sont un reliquat oublié d’une époque révolue.
Ces flèches massives, éparpillées à travers les broussailles et apparemment à des emplacements aléatoires, étaient autrefois des repères pour les premiers vols postaux aux États‑Unis, constituant le premier système de navigation terrestre du monde.
Les flèches en béton solide étaient installées au pied de balises éclairées près des voies aériennes pour indiquer aux pilotes la direction à prendre afin d’atteindre le prochain arrêt pour transporter le courrier. Le service postal aérien a été utilisé pour la première fois aux États‑Unis en 1911, le premier vol officiel partant de Petaluma, Californie, et arrivant à Santa Rosa, Californie.
À mesure que les vols devinrent plus longs et plus fréquents, des balises et des flèches furent ajoutées pour aider les pilotes dans leur navigation. Après la Première Guerre mondiale, le Service postal des États‑Unis commença à utiliser des avions excédentaires pour la livraison du courrier, plusieurs d’entre eux étant pilotés par d’anciens aviateurs de l’armée. (Source : Charismatic Planet)
Le processus de fabrication de ces flèches géantes
En 1924, les énormes flèches commencèrent à être placées à travers le pays, à intervalles de 10 miles, de façon régulière. De plus, l’intention était que les marqueurs, peints en jaune vif et positionnés à côté d’une balise avec une lampe à gaz au sommet, puissent être vus jusqu’à 10 miles, permettant aux pilotes de trouver leur route.
Ils s’étendaient du Wyoming à l’Ohio à l’été 1924, et l’année suivante, les flèches avaient atteint New York. Les flèches pouvaient diriger les avions à travers toute l’Amérique dès 1929.
En suivant le sentier de béton jaune, la principale route de vol de New York à San Francisco s’étendait de New York à San Francisco. Les flèches étaient utilisées pour garantir que les pilotes puissent trouver leur trajectoire même par mauvais temps, à l’époque avant les connexions radio et satellite.
Bien que les flèches aient longtemps été oubliées, dont beaucoup sont perdues à jamais, il existe des passionnés qui ont découvert une ou deux flèches à la campagne et qui travaillent à cartographier les marques en béton qui ont été laissées.
Brian et Charlotte Smith, un couple retraité, ont reçu un courriel qui a suscité leur intérêt et ils suivent les flèches depuis lors. (Source: Charismatic Planet)
La fin d’une ère’ : l’héritage des flèches géantes
La radio était devenue le mode de communication dominant à la Seconde Guerre mondiale, rendant les balises aériennes obsolètes. Le gouvernement a démoli les gratte-ciel et a recyclé les ferrailles pour l’effort de guerre, prenant tout ce qu’il pouvait saisir. On ne sait pas combien de phares aériens existent, mais un programme de préservation appelé Passport in Time a sauvé trois sites de balises de la décadence totale, y compris les cabanes des générateurs et une cabane des années 1930 à proximité qui servait d’appartement au guetteur d’incendie. (Source: Charismatic Planet)
