Si vous voulez braquer une banque et vous en sortir, vous devrez planifier un peu plus que simplement choisir une voiture d’apparence ordinaire avec une bonne maniabilité. Saviez‑vous qu’il existait un véhicule populaire utilisé spécifiquement pour les braquages dans les années 1970 ?

Le fourgon Ford Transit, qui offrait des performances de voiture et un espace pour 1,75 tonne de butin, était utilisé dans 95 % des braquages de banques au Royaume‑Uni dans les années 1970.

Le fourgon de fuite incontournable

Un porte‑parole de Scotland Yard a déclaré en 1972 que les Ford Transit étaient utilisés dans 95 % des raids de banques. Avec les performances d’une voiture et la capacité de 1,75 tonne de butin, le Transit s’avère être le véhicule de fuite idéal et est souvent qualifié de fourgon le plus recherché de Grande‑Bretagne.

La version museau de cochon a mené une vie exemplaire et honnête en tant que véhicule de livraison et a été vendue le 27 novembre pour 17 250 £ chez H&H Classics.

Elle a parcouru 79 000 miles garantis avec le moteur diesel Perkins d’origine et est fournie avec un manuel, une roue de secours, un cric, une barre de roue et un sac. Elle a toujours été rangée dans un garage et possède une rare option de porte latérale ouvrante.

Le compartiment de chargement semble à peine utilisé, sans aucun dommage visible apparent. L’intérieur paraît légèrement usé, avec la garniture du plafond, les panneaux de porte et le revêtement en caoutchouc en bon état. Cet exemple charmant d’un véhicule emblématique recherche un nouveau propriétaire enthousiaste pour en faire bon usage et en profiter.  (Source : Handh) 

Le fourgon emblématique Ford Transit

Le Ford Transit est l’un des modèles de fourgons les plus réussis d’Europe et est le fourgon le plus vendu au Royaume‑Uni depuis plus de 40 ans.

Pour ceux qui ne le connaissent pas, le Ford Transit est une gamme de véhicules utilitaires légers produits depuis le milieu du XXe siècle afin d’aider les professionnels dans leurs tâches quotidiennes.

Bien que la première génération officielle du Transit ait été introduite en 1965, les origines de ce modèle emblématique remontent aux années 1950, lorsque Ford Cologne en Allemagne a présenté le Taunus Transit. Il était équipé d’un moteur de 1,3 L qui a été porté à 1,5 L en 1955 et ressemblait beaucoup au Volkswagen Transporter de l’époque.

Le succès de cette plateforme a incité Ford à s’appuyer sur ces bases et à créer l’histoire à succès que nous voyons quotidiennement sur les routes.

Le succès remarquable du modèle a dû commencer quelque part, et lorsque le premier Transit est arrivé au Royaume‑Uni, ce fut une révélation. L’un de ses principaux avantages était qu’il offrait nettement plus d’espace de chargement que ses concurrents.

Avec son vaste corps et sa coque carrée, le style était très américain, et il semblait avoir un impact significatif sur les clients britanniques. Les acheteurs disposaient de nombreuses options dans la gamme Transit, y compris des pickups, des minibus, des fourgons et des versions à cabine double avec moteurs diesel ou essence.

La forme du Transit est restée essentiellement inchangée pendant 12 ans jusqu’en 1978, date à laquelle il a reçu une refonte importante incluant un nouveau pare‑avant et un intérieur mis à jour. La mécanique du véhicule a également été révisée, avec l’utilisation du moteur Pinto provenant de la Cortina.

Le premier Transit rapide a également été produit, équipé du moteur Essex V6 très apprécié. Pour la première fois, une transmission automatique était également disponible. (Source : Handh) 

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