Il ponte Seán O’Casey è stato costruito nel 2005 come parte del programma di rigenerazione urbana su larga scala dell’Autorità per lo Sviluppo dei Docklands di Dublino per collegare le banchine nord e sud e rivitalizzarle entrambe. Ma perché il ponte non è stato utilizzato negli ultimi anni?
Il motivo per cui il ponte non può essere usato è perché qualcuno ha perso il telecomando del Celtic Tiger Bridge in Irlanda, che doveva aprirsi per le navi, e ci sono voluti quattro anni per aprirlo.
Informazioni sul Seán O’Casey Bridge o sul Celtic Tiger Bridge
Il Seán O’Casey Bridge a Dublino, chiuso al traffico navale per anni, è stato riaperto nel 2014 dopo che gli scienziati hanno sviluppato un nuovo telecomando per il ponte.
Il ponte pedonale è stato costruito nel 2002 dalla sfortunata Dublin Docklands Development Authority per aumentare i collegamenti pedonali nella città durante un periodo di rapida espansione.
Attraversa il Liffey tra l’IFSC e City Quay ed è progettato per aprirsi, consentendo alle barche a vela di risalire il fiume fino al Talbot Memorial Bridge.
Il design del ponte presenta due bracci lunghi 44 metri che possono aprirsi quando necessario. Un telecomando portatile controlla il meccanismo di apertura del ponte, ma come riportato nel 2013, il telecomando è scomparso qualche anno fa, rendendo quasi impossibile il funzionamento del ponte. (Fonte: The Journal)
Come hanno perso il telecomando?
L’autorità, che sarà smantellata nei prossimi mesi, ha trasferito gli uffici molte volte negli ultimi anni, ed è possibile che il telecomando, che si dice sia grande circa quanto un telefono cellulare di prima generazione, sia stato semplicemente smarrito nel processo.
Il Consulente Finanziario dell’autorità, John Crawley, è stato nominato per sovrintendere al processo di liquidazione. Ha confermato che è stato nuovamente possibile aprire la struttura al traffico navale dopo una revisione ingegneristica. A causa della mancanza di fondi, in precedenza il processo non è stato avviato immediatamente come previsto.
Come parte della ristrutturazione, sono stati eseguiti lavori anche sul ponte stesso, e gli appaltatori sono stati incaricati di riprogrammare un dispositivo che potessero usare per controllare il ponte.
Non è come un telecomando per Sky box. Devi assicurarti che sia un sistema sicuro, quindi ci sono più livelli di sicurezza.
John Crawley
Secondo Crawley, una ditta irlandese ha effettuato la riprogrammazione, e quell’aspetto del lavoro è costato circa €1.800.
I lavori di ingegneria sono iniziati nel 2014, e il ponte è stato pienamente operativo nello stesso anno. (Fonte: The Journal)
La liquidazione dell’Autorità di Sviluppo dei Docklands di Dublino
In seguito alla pubblicazione di un rapporto critico da parte del Controllore e Revisore Generale, l’ex Ministro dell’Ambiente Phil Hogan ha annunciato la liquidazione della DDDA nel 2012.
Ha evidenziato le carenze nei processi decisionali dell’Autorità riguardo al suo coinvolgimento nell’acquisto dell’ex stabilimento Irish Glass Bottle a Ringsend.
All’apice del boom immobiliare nel 2006, il sito di Dublin 4 è stato venduto per €431 milioni a un gruppo che includeva la DDDA. Dopo il crollo, è stato rivalutato a €45 milioni e trasferito alla custodia di Nama. (Fonte: The Journal)
Il trasferimento del ponte Sean O’Casey.
Il Consiglio della Città di Dublino controllerà ufficialmente le funzioni dell’Autorità una volta che la legislazione che attua tale transizione sarà approvata dall’Oireachtas.
Una volta terminato l’attuale programma di restauro, il Consiglio prevede di assumere la responsabilità operativa del ponte Sean O’Casey. (Fonte: The Journal)
