国際航空連盟 (FAI) エアスポーツの世界統括団体であり、有人宇宙飛行に関する定義を管理しています。 しかし、同じ組織がカルマン線も定義したことをご存知ですか?
平均海抜 100 キロメートルの架空の境界であるカルマン ラインは、空間の一般的な定義です。 この 100 km の線を超えると、大気が薄くなりすぎて、従来の航空機が飛行するのに十分な揚力を提供できなくなります。
カルマンラインとは？
専門家は、地球と宇宙の境界は地表から 18.5 マイルから XNUMX 万マイル以上離れていると考えています。 しかし、半世紀以上にわたり、規制機関を含むほとんどの人が、現在の定義に近いカルマン線の定義を受け入れてきました。
カルマン線は、従来の航空機が効果的に飛行できなくなる高度を大まかに示しているため、物理に基づいています。 カルマン線より上を移動するには、地球の大気によって生成される揚力に依存しない推進システムが必要です。その高度では空気が薄すぎます。 言い換えれば、カルマン線は、航空機の飛行能力を支配する物理法則が変化する点です。
しかし、カルマン線は、航空機と宇宙船を支配する人間の法則が分岐する場所でもあります。 国境が宇宙に広がることはありません。 代わりに、国際水域のように管理されています。 したがって、宇宙の境界を決定することは、誰が宇宙飛行士と名乗るかということだけではありません。 （ソース： 天文学)
カルマン線を発見したのは誰?
ハンガリー生まれの航空宇宙のパイオニアである Theodore von Karman は、Karman ラインにインスピレーションを与えました。 第一次世界大戦に至るまでの数年間、エンジニアと物理学者は、とりわけ初期のヘリコプターの設計に取り組みました。
その後、1930 年にフォン カルマンは米国に移り、第二次世界大戦中のロケットと超音速飛行の頼りになる専門家になり、最終的に 1944 年に同僚とジェット推進研究所を設立し、現在は NASA の優れた研究所となっています。
空間の境界線は別として、フォン カルマンの名前は、いくつかの工学方程式、法則、定数、航空宇宙設計、および多くの業界賞に関連付けられています。 しかし、彼の名声の最も有名な主張は、空力揚力が航空機を上空に保つことができなくなる高度を最初に計算したことで獲得したカルマン線です。 （ソース： 天文学)
宇宙船と航空機の違いは何ですか?
揚力は、主に飛行機が空中を飛ぶときに翼によって生成され、飛行機の重量に対抗して飛行を維持する力を生み出します。 ただし、この概念は宇宙では機能しません。 十分な空気がなければリフトはできないので、宇宙船は航空機に似ていません。 スペース シャトルとヴァージン ギャラクティックの SpaceShipTwo は、宇宙に到達した後、滑空して地球に戻るように設計されているため、飛行機のような外観をしています。
フォン・カルマンは、宇宙の最も論理的な境界は、軌道力が空気力を超えるポイントの近くにあると提案しました。 彼は良い境界として 100 キロメートルを選びました。
それにもかかわらず、彼の名前が空間の境界に付けられているにもかかわらず、フォン・カルマン自身はこの概念を発表しませんでした. （ソース： 天文学)
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