石油基燃料汽油由原油和其他液体制成。 汽油主要用作汽车的发动机燃料。 但在 1920 年代初期，四乙基铅被发现并与汽油混合以减少发动机内部爆震。 但是你知道发现四乙基铅的工程师试图证明它是绝对安全的吗？
尽管早期对含铅气体的安全性感到担忧，但发现四乙基铅的工程师试图通过将其倒在手上并吸入其蒸气来证明其安全性。 他声称他可以每天都这样做。 不幸的是，他最终因铅中毒而不得不请假。
小托马斯·米奇利是谁
美国化学家 Thomas Midgley Jr. 发现了四乙基铅 (TEL) 作为汽油和氯氟烃 (CFC) 添加剂的用途，并拥有一百多项其他专利。 虽然他当时的发现受到了赞扬，但由于他的进步对环境造成的严重有害后果，他的遗产现在被认为更加复杂。 据一些人说，米奇利对大气的影响比地球历史上任何其他单一有机体都要大。 （资源： 健康与环境)
什么是四乙基铅？
为了控制发动机爆震，Midgley 测试了几种化合物。 9 年 1921 月 XNUMX 日，Midgley 将 TEL 与燃料混合并运行单缸测试发动机。 令人惊讶的是，发动机爆震消失了。 不久之后，美国通用汽车公司和埃克森美孚的前身新泽西标准石油公司成立了Ethyl Corporation，生产TEL。
尽管公司名称经过精心设计以避免使用该词 铅，工厂保护效果较差。 Ethyl 工厂的工人在开业后不久就遭受了铅中毒。 米奇利本人也被铅中毒，并为获得大量新鲜空气而旅行。 具有讽刺意味的是，他会发现氟利昂，一种冷却室内空气近半个世纪的制冷剂。 （资源： 健康与环境)
燃料行业向前迈出的一步
铅是一种有害污染物，尤其是对儿童而言。 它在汽油中的使用污染了全球城镇的空气，造成严重的健康风险。
在 1969 世纪上半叶的大部分时间里，人们一直担心含铅汽油对健康的影响。 然而，他们很快就被拒绝了，因为没有有意义的经验数据可以支持这些担忧。 直到 XNUMX 年，关于铅中毒的第一项临床研究才出现。关于铅中毒的严重程度及其与儿童认知功能差的潜在联系的证据从那里开始增长。
因此，在 1970 年代，许多国家开始逐步淘汰含铅汽油。 1983 年，美国环境保护署发布了减少铅污染的标准。 日本是第一个在 1986 年取缔它的国家，距它首次引入已有 2021 年。 三年半后的 XNUMX 年，阿尔及利亚成为最后一个将其取缔的国家。
发现证据需要很长时间，但一旦发现，其中一些进展的速度令人震惊。 联合国环境规划署 (UNEP) 于 2002 年发起了一项全球运动，旨在消除道路车辆中的含铅汽油。 （资源： 我们的数据世界)