The user wants translation of the title from English to Spanish, and wants only the translated title, nothing else. So we need to translate the given title: "Christopher Columbus' Smaller Two Ships were Not Really Named The Niña and The Pinta. The Niña was actually The Santa Clara, While The Original Name of The Pinta was Forgotten." We need to produce Spanish translation, presumably preserving the meaning. Let's translate: "Los dos barcos más pequeños de Cristóbal Colón no se llamaban realmente La Niña y La Pinta. La Niña era en realidad La Santa Clara, mientras que el nombre original de La Pinta se había olvidado." Check grammar: "Los dos barcos más pequeños de Cristóbal

La historia de Cristóbal Colón y su histórico viaje a través del océano se enseña en la mayoría de las escuelas. La historia ha evolucionado para retratar el viaje de una manera más realista y práctica. La gente solía creer que Colón pensaba que la tierra era plana. Pero hay un aspecto de la historia en el que no se centra suficiente gente: los propios barcos. ¿Sabías que sus dos barcos más pequeños tenían nombres diferentes?

Los dos barcos más pequeños de Cristóbal Colón no se llamaban propiamente la Nia y la Pinta. La Santa Clara era el nombre real de la Nia, pero se le apodó según su propietario, Juan Nio de Moguer. El nombre original de la Pinta se ha perdido, y solo se conoce por su apodo (la pintada).

La historia de los barcos de Cristóbal Colón

Colón zarpó por primera vez en agosto de 1492. Comandó tres barcos y una tripulación de 86 marineros. Aunque la corona financió el viaje, debió haber parecido intimidante para una tripulación que nunca había escuchado a nadie hacer lo que estaban a punto de hacer.

Colón zarpó en tres barcos. Se llamaban Santa Clara (Nia), Pinta y Santa Gallega (Santa María). No eran los poderosos buques oceánicos que algunos podrían haber esperado. Tanto la Nina como la Pinta eran relativamente pequeños. La eslora de cubierta de la Pinta era de solo 56 pies. Eso es comparable a un yate moderno. La Nina tenía una eslora de cubierta de aproximadamente 50 pies. La cubierta de la Santa María medía aproximadamente 58 pies de largo y era la más grande de los tres barcos de carga. No eran en absoluto grandes. Medían solo alrededor de 70 pies de proa a popa.

La nave insignia Santa María era una carraca que desplazaba alrededor de 100 toneladas. Tenía una sola cubierta y tres mástiles. La Nina y la Pinta eran conocidas como carabelas. Cada barco transportaba suministros para su tripulación, comida, animales, agua, etc. No había camarotes; la tripulación dormía en la cubierta.

Ninguno de los tres barcos fue jamás destinado explícitamente a la exploración. Cada uno probablemente era un barco mercante de segunda mano, el mejor que se podía conseguir para ser lo suficientemente rápido y fiable para el trabajo.

Ambas carabelas eran ligeras y navegaban alto en el agua. Por supuesto, parte de la razón era que tenían tan poca tripulación. La Nina tenía 20 hombres, y la Pinta 26. (Fuente: Boat Safe) 

Los nombres de los barcos de Colón

Antes del viaje de Colón, la Santa María era conocida como la Santa Gallega o La Gallega. Colón nunca anotó el nombre de la Santa María, solo los nombres de los otros dos barcos. Algunos creen que él obtuvo la Gallega y cambió su nombre él mismo. Otros creen que la Gallega, que significa gallego, indica que el barco fue construido en la provincia española de Galicia.

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Santa Clara, por otro lado, era el verdadero nombre de Nina. Santa Clara de Asís, también conocida como Santa Clara, era la santa patrona de, entre otras cosas, el buen tiempo. Nina era un apodo para este sistema, que era común entre los barcos españoles. Un nombre formal, específicamente el de una santa, y un nombre más común que se ajustaba al lenguaje coloquial de la tripulación. (Fuente: Boat Safe) 

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