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Qu'est-il arrivé au bateau à vapeur Sultana ?

Le Sultana était un bateau à vapeur commercial à roues latérales qui a été construit à Cincinnati, Ohio, et qui appartenait au capitaine Preston Lodwick. Mais avez-vous entendu parler de la fin tragique du bateau ? 

En 1865, le Sultana Steamboat coule dans le Mississippi. La catastrophe a fait plus de 1,400 XNUMX passagers, soit presque le même nombre de victimes que le Titanic. L'événement reste la pire catastrophe maritime de l'histoire des États-Unis.

La tragédie du bateau à vapeur Sultana

Le Sultana Steamboat était un bateau en bois construit en 1863. Le Sultana mesurait 260 pieds de long et avait une capacité légale de 376 personnes. Le bateau à vapeur transportait souvent des passagers et du fret entre Saint-Louis et la Nouvelle-Orléans via le fleuve Mississippi.

Alors qu'il était amarré à Vicksburg pour résoudre les problèmes et subir les réparations nécessaires, le gouvernement américain a contracté le bateau quelques jours seulement après la guerre civile. Ils voulaient utiliser le navire pour ramener d'anciens prisonniers de l'Union dans la partie nord du pays.

J. Cass Mason, le capitaine de Sultana, a accepté le contrat, mais cela signifiait que le bateau ne recevrait pas de réparations plus longues et plus longues dont le bateau avait cruellement besoin. Mason a choisi de réparer simplement la chaudière qui fuyait à bord. Au même moment, le capitaine de l'armée de l'Union, George Williams, ordonna à la hâte que le navire mette les voiles. Mason craignait que d'autres officiers acceptent des pots-de-vin pour transporter des prisonniers sur d'autres bateaux.

La demande a créé un problème pour le bateau et son équipage. Plus de 2,000 376 soldats syndicaux étaient entassés dans le navire, mais le navire ne pouvait transporter que XNUMX passagers. Malgré plusieurs préoccupations de surcharge exprimées par d'autres officiers, Williams a insisté pour que tout le monde voyage sur le Sultana.

Le Sultana a mis les voiles le 27 avril 1865. En raison de la grave surcharge et du courant fluvial rapide, les chaudières nouvellement réparées ont explosé. Les chaudières ont fait exploser le bateau et provoqué des incendies incontrôlables. Plus de 1,400 XNUMX personnes sont mortes lorsque le navire a brûlé. Ceux qui ont survécu et ont pu nager jusqu'à terre sont morts quelques jours plus tard des suites de graves brûlures. L'incident de Sultana est l'incident maritime américain le plus meurtrier enregistré dans l'histoire. (La source: Champs de bataille)

Qu'est-il arrivé au général Slocum ? 

L'incident de Sultana a eu lieu en 1865, suivi de Général Slocum catastrophe en 1904. Le bateau à vapeur à passagers General Slocum a été construit en 1891, plusieurs années après le naufrage du bateau à vapeur Sultana.

Le 15 juin 1094, le bateau à vapeur a été affrété par un groupe d'églises locales, l'église évangélique luthérienne de Saint-Marc, pour effectuer leur voyage annuel à Locust's Grove à Eaton's Neck. La catastrophe a commencé lorsque la salle des lampes du navire a pris feu. Les rapports ont mentionné qu'une cigarette jetée a très probablement causé l'incendie.

En quelques minutes, des incendies se sont déclarés dans différentes parties du bateau. En quelques minutes, les incendies ont tué environ 955 passagers. Les chercheurs ont découvert que les incendies auraient pu être éteints si l'équipage du bateau avait soigneusement vérifié et entretenu son équipement de lutte contre les incendies. Les deux navires, le Sultana et le General Slocum ont coulé en raison de mauvais efforts d'entretien. Les experts ont également découvert que les gilets de sauvetage étaient remplis de 8 onces de barres de fer dans le liège. (La source: Faits fantastiques)

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