La guerre de Corée s'est déroulée entre la Corée du Nord et la Corée du Sud de 1950 à 1953. No Kum-Sok, un pilote nord-coréen, a été récompensé de 100,000 XNUMX $, près d'un million de dollars aujourd'hui. Mais qu'a-t-il fait pour mériter la récompense ?

Pendant la guerre de Corée, les États-Unis ont lancé l'opération Moolah. L'objectif était de récompenser les pilotes communistes faisant défection avec un avion MiG-15 intact. Le seul pilote qualifié était No Kum-Sok. Il n'était pas au courant mais a quand même reçu le prix.

La guerre de corée

Après la Seconde Guerre mondiale, la Corée a été divisée en territoires du Nord et du Sud. Le territoire du Nord était occupé par l'URSS, tandis qu'ils occupaient le Sud. Peu de temps après, deux nouveaux États coréens ont émergé. La Corée du Sud était sous le règne du dictateur anticommuniste Syngman Rhee, tandis que la Corée du Nord était sous le dictateur communiste Kim Il Sung.

Les deux États tentaient d'occuper l'autre, entraînant des batailles frontalières. On estime que 10,000 25 soldats ont péri avant la guerre de Corée. Le 1950 juin 75,000, 38 XNUMX soldats de l'armée nord-coréenne ont marché dans le XNUMXe parallèle, qui était la frontière entre la Corée du Nord et la Corée du Sud.

Cette action entreprise par l'armée nord-coréenne a été considérée comme un effort communiste pour étendre son territoire. Il était considéré comme le symbole d'une lutte mondiale entre les hémisphères est et ouest. Le président Truman y a vu non seulement une tentative d'envahir la Corée du Sud, déclarant que les Soviétiques continueraient d'avancer et engloutiraient un endroit après l'autre.

Les États-Unis étaient initialement sur une position défensive au début de la guerre. L'objectif initial était de supprimer l'occupation communiste en Corée du Sud. Cependant, cela n'a pas réussi. L'armée nord-coréenne était disciplinée, bien entraînée et bien équipée par rapport à l'armée sud-coréenne. 

La météo a joué un rôle important. C'était l'un des étés les plus secs du pays, et les forces américaines étaient souvent obligées de boire de l'eau dans les rizières. Cela a causé des maladies intestinales et des maladies.

Les États-Unis ont réaligné leur approche sur une position offensive. Le général Douglas MacArthur voulait libérer la Corée du Nord de l'occupation communiste. Cette stratégie a fonctionné au début, mais le général, et finalement le président Truman, a été repoussé par le chinois Mao Zedong, qui a menacé d'une guerre totale s'il franchissait la frontière de Yalu.

En juillet 1951, le président Truman a entamé des pourparlers de paix pour mettre fin à la guerre de Corée, et un armistice a été signé deux ans plus tard, le 23 juillet 1953. Le sursis a cédé la place à une nouvelle frontière sur le 38e parallèle et a donné 1,500 2 milles carrés supplémentaires de territoire à la Corée du Sud. Il a également inauguré la création d'un large de XNUMX milles zone démilitarisée. (La source: Histoire)

Opération Moolah

Les 26 et 27 avril 1953, des bombardiers américains ont survolé les territoires nord-coréens. L'avion ne transportait aucune bombe. Au lieu de cela, ils ont laissé tomber plus d'un million de tracts. Les tracts contenaient l'offre d'une récompense monétaire à tout pilote communiste qui livrerait un MiG-15 ou tout avion soviétique dans les forces de l'UNC en Corée du Sud. Les dépliants ont été rédigés en trois langues : coréen, chinois et russe.

L'offre indique également ce qui suit :

• Une récompense de base de 50,000 XNUMX $,
• L'asile politique,
• Réinstallation dans un pays non communiste,
• Anonymat si désiré, et
• Le premier pilote à faire défection avec un avion soviétique recevra un bonus supplémentaire de 50,000 XNUMX $.

L'avion MiG-15 s'est mieux comporté que l'avion allié, même le plus récent F-86 Sabre des États-Unis. L'opération Moolah a été conçue pour capturer et apprendre la conception du MiG-15 et finalement l'emporter.

L'opération a échoué parce que les Soviétiques ont immobilisé tous les vols de leurs MiG-15 après que les tracts aient été largués. Cependant, le 21 septembre 1953, un pilote communiste, No Kum-suk, a fait voler son MiG-15 de la Corée du Nord à la Corée du Sud. Kum-suk a fait défection sans connaître l'opération ni ses récompenses monétaires. (La source: Intérêt national)