Le pont Seán O’Casey a été construit en 2005 dans le cadre du programme de régénération urbaine à grande échelle de la Dublin Docklands Development Authority’s pour relier les quais nord et sud et revitaliser les deux. Mais pourquoi le pont n’a-t-il pas été utilisé ces dernières années ?
La raison pour laquelle le pont ne peut pas être utilisé est que quelqu’un a perdu la télécommande du Celtic Tiger Bridge en Irlande, qui devait s’ouvrir pour les navires, et il a fallu quatre ans pour l’ouvrir.
À propos du pont Seán O’Casey ou du Celtic Tiger Bridge
Le pont Seán O’Casey à Dublin, qui était fermé à la navigation depuis des années, a été rouvert en 2014 après que des scientifiques ont développé une nouvelle télécommande pour le pont.
Le passerelle piétonne a été construite en 2002 par la malheureuse Dublin Docklands Development Authority pour augmenter les liaisons piétonnes dans la ville pendant une période d’expansion rapide.
Il enjambe la Liffey entre l’IFSC et City Quay et est conçu pour s’écarter, permettant aux voiliers de remonter le fleuve jusqu’au pont Talbot Memorial.
La conception du pont comprend deux bras de 44 mètres de long qui peuvent s’ouvrir lorsque nécessaire. Une télécommande manuelle contrôle le mécanisme d’ouverture du pont, mais comme indiqué en 2013, la télécommande a disparu il y a quelques années, rendant la fonctionnalité du pont presque impossible. (Source : The Journal)
Comment ont-ils perdu la télécommande ?
L’autorité, qui doit être mise hors service dans les prochains mois, a déménagé ses bureaux plusieurs fois ces dernières années, et il est possible que la télécommande, qui aurait la taille d’un téléphone portable de première génération, ait simplement été égarée dans le processus.
Le conseiller financier de l’autorité, John Crawley, a été nommé pour superviser le processus de liquidation. Il a confirmé qu’il était de nouveau possible d’ouvrir la structure pour la navigation après un examen d’ingénierie. En raison d’un manque de financement, le processus n’a pas pu être mis en œuvre immédiatement comme prévu.
Dans le cadre de la remise à neuf, des travaux ont également été réalisés sur le pont lui‑même, et les entrepreneurs ont été chargés de reprogrammer un dispositif qu’ils pourraient utiliser pour contrôler le pont.
Ce n’est pas comme une télécommande de boîte Sky. Vous devez vous assurer que c’est un système sécurisé, donc il y a plusieurs couches de sécurité.
John Crawley
Selon Crawley, une entreprise irlandaise a effectué la reprogrammation, et cet aspect du travail a coûté environ 1 800 €.
Les travaux d’ingénierie ont commencé en 2014, et le pont était pleinement opérationnel la même année. (Source : The Journal)
La liquidation de l'Autorité de développement des Docklands de Dublin
Suite à la publication d'un rapport critique du Contrôleur général des comptes, l'ancien ministre de l'Environnement Phil Hogan a annoncé la liquidation du DDDA en 2012.
Il a attiré l'attention sur les défauts des processus décisionnels de l'Autorité concernant son implication dans l'achat de l'ancienne usine Irish Glass Bottle à Ringsend.
Au sommet du boom immobilier en 2006, le site de Dublin 4 a été vendu pour 431 millions d'euros à un groupe incluant le DDDA. Après le krach, il a été réévalué à 45 millions d'euros et transféré sous la garde de Nama. (Source : The Journal)
Le transfert du pont Sean O’Casey.
Le conseil municipal de Dublin contrôlera officiellement les fonctions de l'Autorité une fois que la législation mettant en œuvre cette transition aura été adoptée par l'Oireachtas.
Après la fin du programme de restauration actuel, le Conseil prévoit de prendre la responsabilité opérationnelle du pont Sean O’Casey. (Source : The Journal)
