O metrô de Londres é um sistema de trânsito rápido que atende a maior parte de Londres e alguns condados adjacentes à capital. Foi proposto por Charles Pearson em 1843 e ainda está em uso hoje. Mas você sabia que a temperatura no metrô tem aumentado gradualmente ao longo dos anos?

O calor dentro dos túneis do metrô de Londres é causado principalmente pelos próprios trens. O calor gerado é em sua maioria absorvido pelas paredes. Nos anos 1900, a temperatura média era de 14°C. Hoje, está quase 25°C.

A Temperatura Recorde da Linha Central

A linha Central frequentemente quebra recordes em uma rede de túneis assustadoramente quentes. No verão passado, os londrinos ficaram divertidos quando as temperaturas na temida linha vermelha ultrapassaram a diretriz da UE para transporte de vacas, ovelhas e porcos. 

Não deve ser surpresa que a linha Central consistentemente atinja temperaturas médias muito altas para as vacas da UE suportarem: 30°C em julho e agosto de 2013, 30,5°C em julho de 2014 e 31,04°C em julho de 2015. Apenas a linha Bakerloo teve uma temperatura média mensal acima de 30°C.

As linhas de metrô mais quentes de Londres são todas subterrâneas. O centro de Londres é atendido pelas linhas Central, Bakerloo, Piccadilly, Northern, Waterloo & City, Victoria e Jubilee, que operam todas subterrâneas. As linhas Circle, District, Hammersmith & City, Metropolitan e London Overground são acima do solo ou próximas à superfície, facilitando a saída do ar quente e a entrada do ar frio. (Fonte: Wired) 

Existe uma maneira de resfriar a Linha Central?

Os engenheiros não deixaram muito espaço quando vários dos túneis do metrô de Londres foram escavados a partir de argila subterrânea no final dos anos 1800 e início dos 1900. Eles não deixaram nenhum. Como resultado, instalar equipamentos de ar‑condicionado nos trens que circulam por túneis profundos é impraticável.

Como os túneis são muito pequenos para permitir a fuga de calor, o metrô efetivamente se torna um grande forno subterrâneo. Se você olhar pela janela de um trem da linha Central, notará fios e painéis passando a poucos centímetros do trem. Todo esse calor fica preso acima deles pelo solo sufocante de Londres.

E a argila tem esquentado. As temperaturas nos túneis e estações eram em torno de 14 graus Celsius quando grande parte da rede de metrô do centro de Londres foi inaugurada no início dos anos 1900. 

O que você pode fazer se não consegue tirar o ar quente e é quase impossível trazer ar frio? Descobre‑se que há bastante coisa a fazer. As autoridades instalaram um sistema de ventilação com ventiladores na estação St. Paul’s em 2015. 

O projeto, criado pela principal equipe de refrigeração da London Underground’s, puxou ar fresco da rua e fez circular água pelos tubos a uma taxa de 16 litros por segundo para resfriar o ar em sete graus antes de liberá-lo ao nível da plataforma. Como resultado, a St Paul’s deixou de ser uma das estações mais quentes da Central Line para se tornar uma das mais frescas.

Por outro lado, a TfL é obrigada a enfrentar o problema de superaquecimento do Tube’s estação por estação. Durante o verão, sistemas de refrigeração de ar estão atualmente em uso em Oxford Circus e Green Park. O primeiro utiliza uma instalação de propriedade da TfL acima do solo para bombear água, e o segundo extrai água de um aquífero próximo por meio de poços de sondagem. (Fonte: Wired)