国际航空联合会 (FAI) 是世界空中运动管理机构，负责管理有关载人航天的定义。 但是你知道同一个组织也定义了卡门线吗？
卡门线是平均海平面以上 100 公里的假想边界，是空间的常见定义。 一旦越过这条 100 公里的线，大气层就会变得太薄，无法为传统飞机提供足够的升力来飞行。
什么是卡门线？
专家认为，地球和太空之间的边界范围从地表以上 18.5 英里到超过 XNUMX 万英里。 然而，半个多世纪以来，包括监管机构在内的大多数人都接受了与我们目前的定义相近的卡门线定义。
卡门线是基于物理的，因为它大致标志着传统飞机不再有效飞行的高度。 任何在卡门线上方行驶的东西都需要一个不依赖于地球大气层产生的升力的推进系统，在那个高度空气太稀薄了。 换句话说，卡门线是控制飞行器飞行能力的物理定律发生变化的点。
然而，卡门线也是管理飞机和航天器的人类法律分歧的地方。 没有国界延伸到太空； 相反，它的控制更像是国际水域。 因此，决定空间边界不仅仅是谁可以称自己为宇航员。 （资源： 天文学)
谁发现了卡门线？
匈牙利出生的航空航天先驱西奥多·冯·卡门 (Theodore von Karman) 启发了卡门系列。 在第一次世界大战前的几年里，这位工程师和物理学家从事早期直升机设计等工作。
然后，在 1930 年，冯·卡门移居美国，成为二战期间火箭和超音速飞行的首选专家，最终于 1944 年与他的同事建立了喷气推进实验室，现在是美国宇航局的杰出实验室。
除了空间的边界线，冯·卡门的名字还与几个工程方程、定律、常数和航空航天设计以及许多行业奖项有关。 但他最著名的声名是卡门线，他是第一个计算出空气动力升力不能再使飞机保持在空中的高度的人之一。 （资源： 天文学)
航天器和飞机有什么区别？
升力主要由飞机在空中飞行时的机翼产生，产生一种抵抗飞机重量并使其保持在空中的力。 然而，这个概念在太空中是行不通的。 没有足够的空气就没有升力，所以宇宙飞船不像飞机。 航天飞机和维珍银河的 SpaceShipTwo 具有飞机的外观，因为它们被设计为在到达太空后滑回地球。
冯·卡门提出，最合乎逻辑的太空边缘将靠近轨道力超过空气动力的点。 他选择 100 公里作为一个好的边界，因为他想要一个漂亮的圆形高度。
尽管如此，尽管冯·卡门的名字与空间边界有关，但冯·卡门本人从未发表过这个概念。 （资源： 天文学)
图片来源： 英国地铁