الصورة النمطية الأكثر شيوعًا في مجال الطيران هي أن الطيارين هم فقط للرجال ، في حين أن المضيفات مخصصة للنساء فقط. لكن هل تعلم أن أول مضيفة طيران في العالم كان رجلاً؟
بدأ هاينريش كوبيس ، أول مضيف طيران في العالم ، العمل كنادل في منطاد في عام 1912 ، وكان على متنها أثناء كارثة هيندنبورغ ، ونجا.
أول مضيفة طيران في العالم
بدأ Heinrich Kubis حياته المهنية كمضيفة طيران قبل 18 عامًا من أن تصبح Ellen Church of United Airlines أول مضيفة في العالم وقبل أن تصبح أي طائرة ركاب ثابتة الجناحين كبيرة بما يكفي لحمل مضيف.
عمل كوبيس في شركة الخطوط الجوية الألمانية DELAG وبدأ في رعاية الركاب في منطاد زيبلين شوابن في مارس 1912. وكان المسؤول الرئيسي عن جميع منطاد الركاب الألمانية اللاحقة ، بما في ذلك Bodensee ، التي قامت برحلات مجدولة داخل ألمانيا في عام 1919 ، وهي Graf Zeppelin ، والتي عرضت بانتظام خدمة عبر الأطلسي مجدولة بانتظام من عام 1931 إلى عام 1937 ، وهيندنبورغ سيئة السمعة.
عمل كوبيس بمفرده في منطاد زيبلين المبكر ، لكن كان لديه مساعد مضيف وطهي على متن غراف زيبلين الذي يتسع لـ 20 راكبًا. قاد في النهاية فريقًا من 10-15 مضيفًا وطباخًا على متن هيندنبورغ ، والتي كانت تقل 70 راكبًا. (مصدر: دستور أتلانتا جورنال)
هاينريش كوبيس والنار على هيندنبورغ
في 6 مايو 1937 ، كان كوبيس في غرفة الطعام في هيندنبورغ عندما اشتعلت النيران في السفينة في ليكهورست ، نيو جيرسي. عندما اقترب هيندنبورغ من الأرض بما يكفي ليقفز الركاب وطاقم الطائرة من النوافذ ، قفز كوبيس بنفسه ليحمي نفسه.
هبط كوبيس بسلام ولم يصب بجروح في الحادث. وأدلى بشهادته في تحقيق كارثة هيندنبورغ قبل أن يعود إلى ألمانيا ، حيث توفي في السبعينيات. (مصدر: دستور أتلانتا جورنال)
من كانت أول مضيفة طيران في العالم؟
دخلت إلين تشيرش ، أول مضيفة طيران في التاريخ ، التاريخ في 15 مايو 1930 ، عندما استقلت طائرة بوينج للنقل الجوي من أوكلاند إلى شيكاغو في رحلة لمدة 20 ساعة.
وفقًا للمتحف الوطني للطيران والفضاء ، كانت تشيرش ممرضة في ولاية أيوا. كانت طيارًا مرخصًا تأمل في أن توظفها شركة طيران كبرى ، والتي كانت فكرة بعيدة المنال في ذلك الوقت.
من ناحية أخرى ، اقتربت تشيرش من ستيف سيمبسون ، مدير مكتب بوينج للنقل الجوي في سان فرانسيسكو ، بفكرة راديكالية في ذلك الوقت تتمثل في تحليق ممرضات.
كانت تشرش تطمح لأن تكون طيارًا لكنها أدركت أنه لم يكن لديها فرصة في ذلك الوقت. بدلاً من ذلك ، أقنعت سيمبسون وبوينغ إير ترانسبورت ، التي أعيدت تسميتها فيما بعد بالخطوط الجوية المتحدة ، بأن وجود موظفات سيساعد في تخفيف خوف الجمهور من الطيران.
أنشأت الكنيسة وصفًا وظيفيًا وبرنامج تدريب للثمانية الأصليين ، الدرجة الأولى المكونة من ثماني مضيفات. عملت تشيرش والفتيات السبع الأخريات بجد لإثبات صناعة الطيران التي يهيمن عليها الذكور أن المرأة يمكنها القيام بالمهمة. لقد قدموا مساعدة حرجة للركاب الذين كانوا خائفين أو مرضى. كان المضيفون يأخذون تذاكر الركاب ويقدمون الغداء.
توقفت تشرش بـ13 توقف لـ14 راكبا في أول رحلة لها بصفتها مضيفة أنثى. كانت قد خدمت ثمانية عشر شهرًا فقط عندما تعرضت لحادث سيارة.
عادت إلى التمريض بعد شفائها ، وانتهى وقتها كمضيفة. لكن فكرتها غيرت صناعة الطيران. في عام 1965 ، قتلت في حادث ركوب الخيل. (مصدر: دستور أتلانتا جورنال)
صورة من صوت الطيران