Es ist eine langjährige Tradition, dass Fans die Namen ihrer Lieblingsfahrer auf die Straße malen. Die Tour de France ist die beliebteste Plattform für diese Art von Fan‑Kultur. Es gibt auch mehr, sagen wir, kreative Künstler, die möchten, dass ihre Arbeiten vom größten Fernsehpublikum im Profiradsport gesehen werden. Aber wussten Sie, wie die Tour de France obszöne Graffiti entfernt?

Die Tour de France hat ein spezielles Support‑Team, das vor der Etappe unterwegs ist und Genital‑Graffiti abdeckt.

Das große D von der Straße entfernen

Der Rennveranstalter Amateur Sports Organization beschäftigt ein Team von Arbeitern, die täglich die Strecke vor dem Peloton mit einem Farbeimer abfahren. Ihre Aufgabe ist es, einige der auf die Straße gemalten Bilder kreativ zu verändern, die ASO nicht von TV‑Zuschauern sehen lassen möchte. Männliche Genitalien gehören zu den Motiven, die am häufigsten geändert werden müssen. Die wahren Künstler sind die Arbeiter, die ihre Genitalien verbergen.

Das Reinigen der Straßenoberfläche von diesen Bildern wäre zu zeitaufwendig und kostspielig, daher tragen die Arbeiter stattdessen Farbe auf und verwandeln Genitalien in Eulen, Schmetterlinge und andere fantasievolle Darstellungen. Die Maßnahme soll dafür sorgen, dass Zuschauer und Fernsehzuschauer die ursprünglichen Bilder nicht bemerken. In einem Video folgte die niederländische Nachrichtenagentur NOS zwei Arbeitern, die am Tourmalet arbeiteten, einem der berühmtesten Anstiege, die in der diesjährigen Tour de France vorkommen. (Quelle: Cicerone)

Die erste Tour de France

1903 fand die erste Tour de France, das größte Radrennen der Welt, statt. Das erste Ereignis war ein sechsstufiges Rennen über 2428 km, das von Henri Desgrange, dem Redakteur von L'Auto, und George Lefèvre, dem Rugby‑ und Radsportreporter, ins Leben gerufen wurde, um diese Sportzeitung zu bewerben und ihre Auflage zu steigern.

Die Radfahrer fuhren von Paris nach Lyon, dann nach Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes und schließlich zurück nach Paris. Die durchschnittliche Etappenlänge betrug 405 Kilometer, sodass die Teilnehmer sowohl nachts als auch tagsüber radeln mussten! Sie mussten zudem bei Bedarf ihre Reparaturen selbst durchführen. (Quelle: Cicerone)

Das ikonische Gelb

Desgrange führte das gelbe Trikot kurz nach dem Ersten Weltkrieg ein. Er wählte Gelb aus zwei Gründen: Zuschauer am Straßenrand konnten den Rennführer schnell erkennen und, vielleicht noch wichtiger, L'Auto wurde auf gelbem Papier gedruckt.

Am 18. Juli 1919 wurde Eugene Christophe der erste Mann, der das gelbe Trikot trug. Ottavio Bottecchia war der erste Italiener, der die Tour gewann, die zuvor von Franzosen und Belgiern dominiert wurde. 

Das längste Rennen in der Geschichte der Tour, das eine Gesamtdistanz von 5745 km umfasste, fand 1926 statt. In den frühen 1930er Jahren, als die Tour für andere Sponsoren geöffnet wurde, wurde die Berichterstattung live im Radio übertragen, und französische Fahrer gewannen das Rennen sechs Jahre in Folge; solche monströsen Fahrten waren ein Relikt der Vergangenheit. Schaltwerke wurden 1937 erstmals in der Tour de France erlaubt.

Gino Bartali, ein italienischer Radfahrer, gewann die Tour ein Jahr später und dann erneut zehn Jahre später, 1948, im Alter von 34. Bei der Tour 1950 wurde Bartali am Col d’Aspin körperlich angegriffen. Trotzdem gewann er die Etappe, bevor er und seine italienischen Teamkollegen, darunter der Sieger von 1949, Fausto Coppi, aus Protest zurückzogen. (Quelle: Cicerone)