È una tradizione di lunga data per i fan dipingere i nomi dei loro piloti preferiti sulla strada. Il Tour de France è la piattaforma più popolare per questo tipo di fandom. Ci sono anche altri, per così dire, artisti creativi che vogliono che il loro lavoro sia visto dal più vasto pubblico televisivo nelle corse ciclistiche professionistiche. Ma sapevi come il Tour de France elimina i graffiti osceni?
Il Tour de France ha un team di supporto dedicato che viaggia davanti al palco e copre i graffiti sui genitali.
Cancellare la Big D sulla strada
L'organizzatore della gara Amateur Sports Organization impiega una squadra di lavoratori che guida il percorso davanti al gruppo con un secchio di vernice ogni giorno. La loro missione è alterare in modo creativo alcune delle immagini dipinte sulla strada che ASO preferirebbe non essere viste dai telespettatori. I genitali maschili sono tra le foto che devono essere cambiate di più. I veri artisti sono i lavoratori che nascondono i loro genitali.
La pulizia della superficie stradale di queste immagini richiederebbe troppo tempo e denaro, quindi i lavoratori applicano invece la vernice, trasformando i genitali in gufi, farfalle e altre immagini fantasiose. Lo sforzo è fatto in modo che spettatori e telespettatori non si accorgano delle immagini originali. In un video, l'agenzia di stampa olandese NOS ha seguito due lavoratori mentre lavoravano al Tourmalet, una delle salite più famose del Tour de France di quest'anno. (Fonte: Cicerone)
Il primo Tour de France
Nel 1903 si svolse il primo Tour de France, la più grande corsa ciclistica del mondo. Il primo evento è stata una corsa in sei tappe di 2428 km, ideata da Henri Desgrange, direttore di L'Auto, e George Lefèvre, giornalista di rugby e ciclismo, per aiutare a pubblicizzare e migliorare la circolazione di questo giornale sportivo.
I ciclisti hanno pedalato da Parigi a Lione, poi a Marsiglia, Tolosa, Bordeaux, Nantes e infine di nuovo a Parigi. La distanza media della tappa era di 405 chilometri, il che significa che i concorrenti dovevano pedalare di notte e durante il giorno! Dovevano anche eseguire le riparazioni se necessario. (Fonte: Cicerone)
Il giallo iconico
Desgrange ha introdotto la maglia gialla poco dopo la prima guerra mondiale. Ha scelto il giallo per due motivi: gli spettatori lungo la strada potevano identificare rapidamente il leader della gara e, forse ancora più importante, L'Auto è stato stampato su carta gialla.
Il 18 luglio 1919 Eugene Christophe divenne il primo uomo ad indossare la maglia gialla. Ottavio Bottecchia è stato il primo italiano a vincere il Tour, che in precedenza era stato dominato da francesi e belgi.
La gara più lunga nella storia del Tour, coprendo una distanza totale di 5745 km, si è svolta nel 1926. All'inizio degli anni '1930, quando il Tour è stato aperto ad altri inserzionisti, la copertura è stata trasmessa in diretta alla radio e i corridori francesi hanno vinto la gara sei anni in un riga; tali corse mostruose erano diventate un ricordo del passato. I deragliatori furono ammessi per la prima volta al Tour de France nel 1937.
Gino Bartali, ciclista italiano, vinse il Tour un anno dopo e poi ancora dieci anni dopo, nel 1948, a 34 anni. Nel Tour del 1950 Bartali fu aggredito fisicamente al Col d'Aspin. Tuttavia, ha continuato a vincere la tappa prima che lui e i suoi compagni di squadra italiani, incluso il vincitore del 1949 Fausto Coppi, si ritirassero per protesta. (Fonte: Cicerone)