Terwijl de prijzen van nieuwe auto's blijven stijgen, bloeit de markt voor gebruikte auto's. Dit betekent dat uw bedrijf hoogstwaarschijnlijk zal slagen als u over de juiste zakelijke vaardigheden en hulpmiddelen beschikt. Maar wist je ook hoe CarMax is ontstaan?
Circuit City, een inmiddels ter ziele gegane consumentenelektronica-onderneming, richtte CarMax op.
De pioniers in de branche
CarMax was de eerste retailer die pionierde met het superstore-concept voor gebruikte auto's. Geen enkele site bood mensen de mogelijkheid om een grote voorraad voertuigen op één handige weblocatie te bekijken voordat ze hun uitgebreide diensten begonnen aan te bieden. Ze begonnen het bedrijf in Richmond, Virginia en openden hun eerste winkel in 1993.
Zoals waarnemers uit de branche ten tijde van de lancering opmerkten, veroorzaakte CarMax een revolutie in de verkoop van gebruikte auto's, veroorzaakte angst bij legioenen traditionele, kleine dealers en vestigde een nieuw bedrijfsmodel dat snel door anderen werd gekopieerd. Richard Sharp en W. werkten samen om het concept te ontwikkelen. Ligon, Austin.
Circuit City Stores, Inc. was de rechtspersoon achter de oprichting van CarMax. Sharp leidde begin jaren negentig Circuit City, een consumentenelektronicaketen met 375 winkels en een omzet van $ 7 miljard. Ligon werkte als Senior Vice President Corporate Planning van Circuit City en rapporteerde aan Sharp. Samen creëerden ze het CarMax-bedrijfsmodel, geïnspireerd op de enorme Circuit City-keten en het big-box retailconcept.
In 1993 waren Harp en Ligon klaar om hun theorieën op de proef te stellen. Sharp en Ligon openden hun eerste superstore, veel opererend onder de vlag CarMax: de autosuperstore, in oktober 1993, met geld van Circuit City om de startup te financieren. De showroom in Richmond, Virginia, was de eerste eenheid van de nieuw gevormde CarMax Group, een volledige dochteronderneming van Circuit City. Het perceel in Richmond stond model voor de andere superstores voor gebruikte auto's die zouden volgen: 500 auto's waren te zien, elk minder dan vijf modeljaren oud en minder dan 70,000 mijl op de teller. (Bron: Financiering van het universum)
Het niet-afdingen-beleid
Het niet-afdingen-beleid van CarMax, dat een minder vijandige sfeer tussen verkopers en klanten creëerde, werd aangevuld met computerkiosken die de inventaris van de partij en specifieke details over elk voertuig lieten zien.
Als je een auto leuk vindt, zit er een prijssticker op het raam. U hoeft niet te onderhandelen, want dit is de prijs die u moet betalen als u de auto wilt hebben. Het bedrijf zet zich volledig in voor het aanbieden van lage voertuigprijzen en houdt zich niet bezig met getallenspelletjes met zijn klanten.
Ze stellen een redelijke prijs vast en houden zich daaraan. Het heeft geen zin om met hen te onderhandelen, maar u zult merken dat de prijzen vaak lager zijn dan wat de meeste autolots bieden, omdat ze de tijdrovende retoriek wegnemen en zeer openhartig zijn over de waarde van het voertuig, dus op zijn minst , hoeft u dit gedoe niet te doorlopen als u gewoon probeert een voertuig tegen een redelijke prijs te krijgen. Achter de schermen gebeurt er niets met de cijfers.
CarMax onderhoudt een vloot van gebruikte voertuigen die te koop zijn, variërend in leeftijd van één tot zes jaar, maar het bedrijf koopt en verkoopt ook voertuigen die ouder zijn dan zes jaar. CarMax zorgt ervoor dat elk voertuig op zijn kavel een inspectie heeft doorstaan die meer dan 125 punten omvat. Ze inspecteren onder andere de motor, transmissie, koeling en brandstofsystemen. Ze inspecteren alle belangrijke systemen om er zeker van te zijn dat ze in goede staat verkeren. (Bron: Financiering van het universum)
Afbeelding van DallasInnoveert