O RMS Olympic, assim como o Titanic, foi projetado por Thomas Andrews e construído ao lado do Titanic nas imensas Gôndolas dos estaleiros da Harland & Wolff. O Olympic foi concluído e lançado em 20 de setembro de 1910, quase doze meses antes de sua infame irmã, e realizou uma viagem inaugural bem-sucedida em 14 de junho de 1911. Mas você sabe o que aconteceu com o RMS Olympic? 

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Olympic, irmã do Titanic, foi incorporado ao serviço da Marinha como transportador de tropas. O Olympic avistou um submarino alemão em maio de 1918 e o colidiu, forçando a tripulação do submarino a abandonar o navio. Pela ação, seu capitão recebeu a Ordem de Serviço Distinto.

O Titanic e o Olympic

O Olympic foi projetado para uma clientela diferente da do Titanic e carecia da atenção luxuosa aos detalhes, artesanato e luxo que o Titanic viria a oferecer. O Olympic era um navio grandioso para sua época, com muitas características de ponta que o elevavam acima de seus pares.

Em sua viagem inaugural, Bruce Ismay percebeu que o espaço aberto no convés B era muito grande e que poucos passageiros o utilizavam. Ele corrigiu rapidamente a situação ordenando que os planos do RMS Titanic fossem alterados para adicionar mais cabines ao convés de promenade, criando mais espaço para os passageiros.

Após o desastre do Titanic, o Olympic retornou ao estaleiro seco da Harland and Wolff para várias melhorias de segurança, incluindo botes salva-vidas para todos a bordo. O Olympic voltou a Belfast em outubro de 1912 para instalar uma camada interna à prova d'água.

O Olympic foi a primeira de três irmãs e foi originalmente equipado com os mesmos estilos e elegâncias do Titanic, exceto pelos conveses de promenade, que eram apenas de meia extensão.

A maioria dos interiores do Olympic foi extensivamente fotografada. Na verdade, como o Titanic não ficou em serviço tempo suficiente para a imprensa ter acesso a ele, a maioria dos livros sobre o assunto contém imagens do Olympic em vez do Titanic.

De muitas maneiras, o fim do Olympic marcou o término da existência tangível do Titanic. Colecionadores experientes compraram muitos itens dele que agora são altamente cobiçados.

O Olympic foi desmontado dois anos após sua última viagem, em 12 de abril de 1935, data que coincide com o aniversário da viagem inaugural do Titanic, duas décadas antes. (Fonte: Ultimate Titanic) 

A colisão com o Hawke

A primeira grande falha do Olympic ocorreu em sua quinta viagem, em 20 de setembro de 1911, quando colidiu com um navio de guerra britânico, HMS Hawke, ao largo da Ilha de Wight. A colisão aconteceu enquanto Olympic e Hawke navegavam paralelamente pelo Solent. Quando o Olympic virou para bombordo, o grande raio de sua manobra surpreendeu o comandante do Hawke, que não conseguiu tomar uma ação de evasão eficaz. A proa do Hawke, que fora projetada para afundar navios por meio de ramagem, colidiu com o lado estibordo do Olympic próximo à popa, rasgando dois grandes furos no casco do Olympic.

Acima da linha d'água, isso provocou alagamento em dois de seus compartimentos estanques e uma hélice torcida. O HMS Hawke sofreu graves danos na proa e quase virou. Apesar disso, o Olympic conseguiu retornar a Southampton por conta própria, sem ferimentos graves ou mortes. (Fonte: Ultimate Titanic)