Мост «Золотые Ворота» — это подвесной мост, пересекающий пролив Золотые Ворота, шириной один миля, соединяющий залив Сан‑Франциско и Тихий океан. Структура соединяет Сан‑Франциско, Калифорния, северную оконечность полуострова Сан‑Франциско, с округом Марин, обеспечивая движение по обоим US. Пролив пересекают автодороги Route 101 и California State Route 1. Но знали ли вы, что рабочие, строившие мост, были вынуждены носить средства индивидуальной защиты?
Под угрозой увольнения строительные бригады на мосте «Золотые Ворота» были вынуждены носить средства индивидуальной защиты. Они также использовали другое оборудование и процедуры безопасности, чтобы впервые в истории сократить количество смертельных случаев на рабочем месте.
Принятые меры безопасности на мосте «Золотые Ворота»
В 1930‑х годах на проектах строительства высокостальных мостов обычно ожидали одну смертельную травму на каждый потраченный миллион долларов. По этим меркам, рекорд безопасности строительства моста «Золотые Ворота», стоимостью 35 млн долларов, был впечатляющим: погибло лишь 11 рабочих. Для сравнения, при строительстве соседнего моста Сан‑Франциско‑Окленд (открытого шесть месяцев ранее) погибло 28 рабочих.
На этом сложном проекте Джозеф Штраус ставил безопасность в приоритет. Главный инженер сделал строительную площадку первой в Америке, где требовалось ношение касок, и потратил 130 000 долларов на инновационную сетку безопасности, подвешенную под настилом моста. Сетка спасла жизни 19 рабочих, известных как Клуб «Полпути к аду», десять из которых погибли в одной аварии 17 февраля 1937 года, когда 5‑тонная рабочая платформа оторвалась от моста и упала сквозь сетку безопасности. (Source: History)
Сообщество полностью поддерживает «Золотые Ворота»
Мост был построен с минимальной помощью со стороны федерального или штатного правительств. Округ «Золотые Ворота» и автодороги продал большинство облигаций, обеспечивших большую часть финансирования. Несмотря на то, что шесть округов района находились в плену Великой депрессии, избиратели в 1930 году одобрили выпуск облигаций на 35 млн долларов, потребовав от них заложить свои дома, фермы и предприятия. Огромное одобрение в соотношении три к одному отражало уверенность местных жителей в долгосрочных экономических выгодах проекта. В 1971 году строительные облигации были погашены. (Source: History)
Не совсем золотое место
Три месяца спустя после открытия моста Золотые Ворота в августе 1937 года Х. Б. Воббер прошёл по пролету вместе с туристом, которого встретил в автобусе. Это место, где я выхожу, — резко сказал Воббер своему спутнику. Я собираюсь прыгнуть, — объявил он, игнорируя попытку туриста остановить его.
Через четыре секунды он врезался в поверхность залива Сан‑Франциско со скоростью 75 миль в час, став первым из более чем 1500 человек, покончивших с собой, прыгнув с моста Золотые Ворота. Это в среднем один человек каждые три недели. Более 30 прыгунов с моста выжили после попыток самоубийства. На мосту установлено 11 телефонных линий кризисного консультирования, соединяющих с обученными специалистами по предотвращению суицида, и рассматриваются планы по установке сетки под пролетом в качестве средства сдерживания суицидов. (Источник: History)
