金门大桥是一座悬索桥，跨越金门海峡，这条宽约一英里的海峡连接旧金山湾和太平洋。该结构将加利福尼亚州旧金山、旧金山半岛北端与马林县相连，承载美国101号公路和加州州道1号。 但你知道建造大桥的工人被迫佩戴安全装备吗？

在被威胁解雇的情况下，金门大桥的施工队被迫佩戴安全装备。他们还使用了其他安全设备和程序，首次在历史上降低了工作场所的死亡率。

金门大桥采取的安全预防措施

在1930年代，高钢桥梁建设项目的常规做法是每花费100万美元就预期会有一人死亡。按此标准，价值3500万美元的金门大桥施工安全记录相当出色：仅有11名建筑工人死亡。相比之下，邻近的旧金山-奥克兰海湾大桥在建造时死亡了28名工人，该桥比金门大桥早六个月开放。

在这项艰巨的工程中，约瑟夫·斯特劳斯将安全放在首位。这位总工程师使施工现场成为美国首个要求佩戴安全帽的工地，并花费13万美元在桥面下方悬挂了一种创新的安全网。该安全网拯救了19名被称为半路地狱俱乐部的工人的生命，其中10人在1937年2月17日的一次事故中丧生，当时一座5吨重的工作平台从桥上脱落并坠入安全网。（来源：历史）

社区全力支持金门大桥

该桥的建设几乎没有得到联邦或州政府的帮助。金门大桥与高速公路区出售了大部分债券，以提供主要资金。尽管该区的六个县正处于大萧条的困境中，1930年的选民仍批准了一项3500万美元的债券发行，要求他们以住宅、农场和企业作为抵押。以三比一的压倒性比例通过的投票体现了当地公民对项目长期经济效益的信心。1971年，建设债券得以偿清。（来源：历史）

并非金色的地点

1937年8月金门大桥开放三个月后，H.B. Wobber 与一位在公交车上认识的游客一起走过桥面。我就在这里下车， Wobber 突然对同伴说。我要跳下去，Wobber 宣布，置游客试图阻止他的举动于不顾。

四秒后，他以每小时75英里的速度撞上旧金山湾的水面，成为首位从金门大桥跳下自杀的1500多人中的第一人。平均而言，这相当于每三周就有一人。超过30名跳桥者在自杀尝试中幸存下来。桥上设有11部危机咨询电话，可连接受过培训的防自杀辅导员，且正在考虑在桥面下方建造防自杀网。 (来源：历史)